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Hilfe nz Motor Nagelt wie ein diesel ! Hallo leute habe heute abend ne 286° welle in meinen nz gemacht und der nagenlt jetzt und läuft nicht wirklich besser muss ich die ventile kürzeb lassen oder was normal müsste das ja mehr bringe wie ne 268° welle oder liege ich da jetzt falsch?	2	01.04.2005
Nz Motor ruckelt ! Brauche Hilfe! Hallo ich habe seit kurzen ein problem mit mein Nz motor und wollte fragen ob mir einer helfen kann und zwar folgendes . wenn ich mein motor starte dann hört es sich an als würde er nur auf 3 zylindern laufen und gas nimmt er auch nicht so gut an aber wenn ich ihn eine weile warm fahre dann geht es weg was kann das sein... folgende teile sind Neu: Verteilerkappe & Finger meine fahrzeugdaten sind NZ Motor 1,3l 55Ps Baujahr 91 Wäre gut wenn mir einer helfen könnte. Oliver	7	28.11.2006
Polo Längeres Getriebe 86c 2f Hallo Leute, Ich habe einen polo 86c 1,3 Litaaaa ggg und wollte ein langes getiebe verwenden habe aber kein plan welches länger ist mein mkb ist NZ ich habe 4 gänge so steht es in denn papieren brauche hilfe dachte an ein diesel getriebe oder so 3f g40 welche passen unde welche nit danke schon ma.	1	18.03.2005
Umbau von NZ auf PY G40 Moin Moin... Sagt mal, hat schonmal jemand von euch von NZ auf G40 umgebaut? Also einen Motorumbau>sprich NZ raus PY rein... Wie ist das mit dem Kabelbaum? Kann ich den vom NZ nehmen und die restlichen benötigten Kabel neu verlegen? Habe zwar nen Golf 2, aber ich denke mal das ist egal... Bitte um Hilfe g>>Danke meine VW-Freunde...	1	23.03.2005
2G auf NZ Umbau Hallo, habe mir einen 2f Coupe mit 2G Motor ohne Kat gekauft und möchte diesen jetzt zum NZ nit G-Kat umbauen, habe die komplette Einspritzanlage mit Luftmengenmesser, 2 Motorkabelbäume ud 2 Steuergeräte. Wie kann ich die elektrische Be nz inpumpe nachrüsten ohne den Innenkabelbaum tauschen zu müssen ud wozu benötige ich den Behälter der vorm Luftfilter im Radhaus sitzt? ich bitte um Hilfe hae hae	6	21.04.2005
89er NZ Motor Leerlaufschwankungen und aus... Hallo, bin neu hier und oute mich mal gleich als ziemlich ahnungslos aber sehr interessiert. Habe vor ein paar Tagen einen schönen Polo erstanden (1.3l, 40KW, NZ -Motor, Einspritzer, 14ß000km) - hoffe, das er auch technisch in Ordnung ist. Hab folgendes Problem: Er geht im Leerlauf nach einer gewissen Zeit aus, kaum Unterschied ob kalt oder warmer motor. Läuft so ab: Dreht erst relativ niedrig und recht gleichmäßig, dann unruhiger und mal ein bisschen höher und niedriger, höher und niedriger (so zwischen 500/850 Touren) und geht dann aus, wenn ich kein Gas gebe...falls ich doch vorherGas gebe wird dieser "Hoch- und Runter-Schaukelzustand" abgebrochen und beginnt dann wieder von vorne. Was kann das sein? Was sollte ich mir mal ansehen und wo finde ich das? Worauf achten? Ach ja, der Vorbesitzer - machte einen sehr seriösen Eindruck, Familienvater, jetzt einen Golf und einen Passat-Kombi sagte mir zum Wagen noch: "Ist sehr niedrig´eingestellt" - warum wußte er nicht. und "verliert gelegentlich einen kleinen Tropfen Oel"... Keine Ahnung ob das mit dem obigen Problem zu tun hat/haben kann. Dankeschön für Eure Hilfe ! Gruss, Alaska P.S. Wohne in der Nähe Hannover. Vielleichts gibts ja hier einen Experten. Wäre super!	0	12.04.2005
NZ Umbau nach 3f HAllo zusammen Nun mal zu den Champs unter Euch: Ich habe meinen NZ umgebaut und nun will er nicht richtig laufen - er bekommt kein (zu wenig) Kraftstoff. 1) Umgebaut wurde zunächst nur die Nockenwelle - Motor lief ohne Probs. 2) Ansaugbrücke, Verteiler, Zündspule, Steuergerät (Digifant ...022N) und Motorkabelbaum + Lichterkabelbaum vom 3f umgebaut. Nun springt er nur an, wenn man Bremsenreiniger in Ansaugtrakt sprüht. burn Gibt man dabei GAs, so spricht der Motor sehr gut an. Die grobe vorab - Einstellung der Zündung ist demnach okay. ggg Offensichtlich funktioniert die Zündung auch gut.ggg BAut man die Einspritzdüsen aus und startet, so sieht man, dass alle 4 Düsen einspritzen - meineserachtens aber ziemlich wenig.grr Kann es sein, das die Einspritzdüsen entlüftet werden müssen? wenn ja, wie? hae Der Luftmengenmesser soll bei beiden FAhrzeugen identisch sein. Wie sieht es aus mit den Be nz inpumpen? Sind die gleich? Be nz indruck ist vorhanden (wie groß kann ich nicht sagen) Es sprizt zumindest ziemlich gut, wenn man den Zuführungsschlauch abzieht. Wie sieht es aus mit dem Anschlussstecker der Be nz inpumpe vor dem Sicherungskasten. Beim NZ (Polo2-Bj90) ist der 2-polig beim 3f ist der dreipolig (neu:gelb/weißes Kabel) Kann das zusätzliche KAbel ein Diagnosekabel sein (meine ich im Stromlaufplan gesehen zu haben) Probleme gabs eigentlich nur beim KAt Anschluss: Meiner ist dreipolig (Die Abschirmung des Lambdasignalkabels wird am Ansaugkrümmer angeschraubt und nicht zur LAmbdasonde weitergeleitet. heul ICh brauche dringend Hilfe . heul Wer weiß etwas dazu zu sagen oder hat eine Idee? Stefan Bitte um Hilfe	3	07.05.2005
Polo 86C Ventile einstellen? Hi. Bin Polo Neuling weil ich mir als Winterauto nen 86C gekauft hab. Kenne mich mit VW bisher noch nicht sehr gut aus und hoffe auf eure Hilfe . Der Polo hat den 55PS G-Kat Motor. Wenn ich das soweit richtig verstanden hab nennt der sich wohl NZ . Naja jedenfalls läuft der Wagen ziemlich gut ausser nem auffälligen klackern. Würd jetzt spontan direkt mal auf Ventilspiel tippen. Aber hat der überhaupt normale Ventile oder Hydrostößel?? Wie sollte das Ventilspiel sein bzw woher kanns noch kommen wenn er Hydros hat??? Achja Bj ist 87 oder 88. Bin mir grad net sicher und hab den Brief net hier.	6	19.10.2005
aav auf nz umbauen! ( Seiten: 1 2) is es eigentlich möglich nen aav auf nz umzubauen wenn ich nur die einspritzung, nocke, ansaugbrücke, steuergerät, kabelbaum, usw was ich brauche umbaue. eigentlich müssten die motoren ja die gleichen sein!! anschließend würd ich dann noch nocke und ansaugbrücke vom 3f verbauen. dann wär ich schon zufrieden!! mfg sebastian danke für eure hilfe .	8	09.03.2008
Problem mit ner dbilas Nockenwelle aufm nz motor Moin, Ich bin gerade dabei n paar ps aus meinem nz motor raus zu holen. Habe schon nen Fächer, der Kat fehlt, nen Chip und nen offenen Filter. Bin gerade dabei mir ne Nocke dbilas ei nz ubauen. Damit das endlich mal voran geht... :D Die Nocke hat 280 Grad und ist für nen Polo mit Hydros (also eigentlich richtig) Habe nur ein Porblem wenn ich den motor nach dem einbau durchdrehen möchte, dann klemmt der irgendwo! hae Habe die Kurbelwelle vorher mit Hilfe der makierung auf der Schwungscheibe auf Ot gedreht und die Nocke nach der Makierung am Nockenwellenrad auch. Vieleicht hat ja noch jemand erfahrungen damit oder hat vieleicht nen Tipp dafür wäre ich echt dankbar!!!! Mfg Hoffi	5	08.11.2005
aav auf nz einspritzung umbauen? hab folgende teile vom nz und würd gern meinen aav umbauen. möglich oder nicht? - Ansaugbrücke mit Drosselklappe und Einspritzleiste - Luftmengenmesser mit Luftfilterkasten - Steuergerät, Zündsteuerteil, Verteiler - Kühlwasserflansch mit beiden Gebern ( Steuergerät und A nz eige ) - einige Kleinteile und Schrauben. - kabelbaum zusätzlich noch ne 3f nocke und ansaugbrücke! in welchem zeitaufwand bewegt sich der umbau und was muss genau gemacht werden??? danke für eure hilfe	5	09.11.2005
Polo NZ Offener Luffi? Hi suche einen offenen luffi für den nz oder 2f mit abe.ich kenne nur den offenen für den g40. HILFE !!!	3	09.02.2006
Ausgleichshydrostössel ( Seiten: 1 2) Nabend allerseits. Bräucht bitte bitte eure Hilfe : Kollege hat in seinem 86c 2f Coupe mit NZ Motor ne scharfe Nockenwelle. Diese Nockenwelle ist, wie ihm gesagt wurde, eine geschliffene Nockenwelle. Keiner weiß von wem geschliffen usw. Nun hat er aber das Problem, daß seine Hydrostössel bei neutraler Stellung (OT-Stellung) Spiel/Luft haben. Und das darf ja eigentlich nicht sein. Klackert wie blöd! [b]Wo bekommt man nun also Ausgleichshydrostössel her?[/b] Bitte um eure HILFE ! Gruß Markus	8	23.08.2006
Technische Daten/Briefkopie 55PS MKB NZ * Hilfe * Hallo, * Hilfe * habe ein RIESEN Problem, Tüv braucht die Daten vom Brief eines Polos MKB NZ Habe bei VW angefragt aber die stellen die Daten nicht zur verfügung! Kann mir irgendjemand BITTE ga nz dringend eine Kopie seines Briefs machen das ich die Daten habe fürn Tüv.. Oder per email schicken oder Faxen.. Ist echt DRINGEND.. ist alles schon Fertig zum Eintragen. DANKE EUCH SCHONMAL	3	28.04.2007
Motor macht ärger Hallo erstmal, ich versuche euch mein prob so genau wie möglich zu beschreiben, denn so langsam fängt es an immer schlimmer zu werden und mich zu nerven. Technische daten vorweg, ich habe den 2F mit NZ motor, km laufleistung im moment 200.650km, undzwar geht es mir darum, das er während der fahrt, oder auch beim anlassen scheinbar der motor nicht laufen will, endweder verringert er die leistung des motors bei der fahrt so sehr, das man gewzungen wird an zu halten, und dann geht er nicht mehr über 1.000U/min auch bei vollgas nicht! Oder man lässt ihn an, geht kurz auf 800 U/min gibst kurz minimal gas und motor geht aus. Das hat er eben bei mir 5 min lang durchgezogen als ich nach hause wollte. Angefangen hat es langsam mit 190.000km und wird immer schlimmer. Öl Ölfilter und Zündkerzen sind erst vor 5.000km von mir neu gemacht worden, Zündfingerkontakte gereinigt worden vor kurzem, da wurde es kurz besser jetzt wieder schlimmer. Zündkerzenstecker würden von mir vor einem jahr gewechselt, Be nz infilter vor 2 jahren von mir ausgetauscht, wärmefühler vor 2 jahren von einer werkstatt austauschen lassen, bei 190.000km wo alles an fing kam ein neuer zahn- und keilriemen rein, kumpplungsscheibe wurde bei 180.000km erneuert weil die alte platt war. Jetzt weiß ich bald nichtmehr woran es liegen könnte, die be nz inpumpe tut fleissig ihren dienst, die kann es also nicht sein, jetzt grübel ich ob was im motor selber ist mit den ventilen oder den kolbenringen oder ob es gar ein fehler im steuergerät ist. bin für jede hilfe dankbar! verzweifelt euer BlueDevil heul	4	29.10.2006