Ja, das entspricht vielleicht nicht ganz dem, was ich gesagt habe. Wirklich riesen Beileid, ich glaube und meine zu wissen dass das mega ärgerlich ist, und das das alles andere ist, was man hier so hört, von wegen ,,Kunde ist König'' etc.
Aber habt ihr mal in nem Opel Corsa forum, oder Fabia Forum, oder A1 Forum, oder.. keine ahnung, muss ich jetzt noch mit Nissan anfangen? Da platzen der Reihe weg die Turbos und bei denen geht das ,,DSG'' wie es dort dann auch immer heißt in Qualm auf und es gibt überall mords Verschleiß. Das sind wunderwerke der Technik, die Autos von Heute, so viele STeckverbindungen, hohe Kräfte, gewollte Optimierung an jeder Ecke von 100000 unterschiedlichen Händen entworfen und ebenso unterschiedlich die Denkweisen. Das da kaum jemand der Kntakt zum Endverbraucher hat bescheid von weiß ist doch völlig absehbar.
Ich tu das jetzt nicht damit ab, dass es mir egal ist, was mit x GTI Fahrern, bzw, deren Autos passiert , aber es ist ein Stückweit normal, und es ist auch normal, dass jeder ottonormalnutzer der sich einigermaßen mit neuen Medien auskennt, zunächst bei der Werkstatt um Rat fragt und dann zu dem nächst gelegenen greift, dem Internet.
Das hat überhaupt nichts mit Schönreden zu tun, es ist nicht in Ordnung, wie die kunden hier abgefertigt werden, und ich weiß, mit jedem weiteren Text den ich hier, bzw. zu diesem Thema, oder überhaupt schreibe, mögt Ihr mich weniger, aber es ist doch so, also hätte ich ein Problem an meinem Polo, und weiß, dass hier im FOrum super viele Leute anzutreffen sind, die schlicht ,Ahnung' haben, dann wende ich mich doch lieber an diese Leute. Wer hat denn von euch das letzte mal von eurer Werkstatt oder Autohaus eine ehrliche Aussage bekommen, was eine tiefergehende Frage oder einen Kostenpunkt beantwortet haben wollte. Ich nicht.. meine letzte Frage war, (es ging um den Verkauf von meinem Auto an einen Autohändler der mir 11k bieten wollte [ Laufleistung 12tsd km, polo 6r, team, mit allemmöglichen ausser xenon, leder bla bla Uvp 20tsd &euro
- ja wir bieten Ihnen 10,5 - 11tsd €.. da frage ich, für wie viel wird der denn dann von Ihnen wieder vekrauft.. er.. 11,9 höchstens... .
Ich wünsche euch dennoch viel Glück, ich will VW gar nicht soweit verteidigen, aber über 90% sind dennoch super zufrieden mit Ihrem Auto, das sind eben sonderfälle.. und die gibt es überall, VW ist da noch einer der Besten Hersteller. Wie gesagt, Ich bin sicher nicht der gern gesehenste Gast 
Aber schaut einfach mal hierher[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar und in andere Foren, überall das selbe.. nur mit Opelzeichen und sonst was vor. Wie schon gesagt, ich wünsche euch Glück und allseits gute Fahrt, und ja Jahreswagen ist insoweit gut, dass man immer ein neues Auto hat, und ich identifiziere mich dennoch mit meinem Auto und war auch traurig drum, meinen ,alten' abgeben zu müssen.
LG
Habe am 28.07.2011 eine Mail an VW und die Kopie an das Autohaus geschickt, in der ich eine Frist bis zum 05.08.2011 gesetzt habe.
Siehe da, heute kam ein Anruf. Der Wagen ist am 05.08.2011 wieder repariert und in meinen Händen. Der Fehler wurde gefunden, aber man könne mir nicht im Detail sagen was damit los war.
Jetzt kämpfe ich noch um eine kleine Entschädigung für die 6 Wochen ohne.
Hm Also es wäre hoch interessant, wenn du etwas posten könntest darüber.
Also frag dann nochmal genau nach .
Moin...ick hab ma wieder was entdeckt....unzwa an den beiden hinteren türen links und rechts löst sich der klarlack schon ab...genau da wo der turgummi ansetzt....Bilder folgen noch....wenn ick mit dem fingernagel rüber gehe merkt man richtig das der lack geplatzt ist....also Montag wieder nennt Tag frei und ab zum Händler....schönes Wochenende noch....
ich finde das schon echt peinlich was VW da Produziert.
arbeite seit ein paar tagen bei VW und da war nen tiguan mit motorschaden......nach 25.000km.
also manchmal weiß ich echt nicht mehr ob ich einen neueren VW kaufen soll oder nicht.
mit meinem 12 jahre alten wagen habe ich kaum probleme.
Zitat:
ich finde das schon echt peinlich was VW da Produziert.
arbeite seit ein paar tagen bei VW und da war nen tiguan mit motorschaden......nach 25.000km.
also manchmal weiß ich echt nicht mehr ob ich einen neueren VW kaufen soll oder nicht.
mit meinem 12 jahre alten wagen habe ich kaum probleme.
Zitat:
Dieser eine Tiguan ist natürlich als Refernez zu allen VW's bestens geeinet! Oh man.
Du arbeitest bei VW?
Na dann warte mal ab, wie viele 1.4er TSI´s du ersetzen darfst 
Ich hab seit dem ich Geselle bin (seit Januar) 3 Stück ersetzt... Welcher das aber insgesamt ist, kann ich nicht mehr sagen aber es waren einige wegen verschiedener Ursachen... Kolben gebrochen... Riefen im Zylinder... Steuerzeiten verstellt etc. pp.
Und generell wie viele mit "unrundem Motorlauf" kommen oder Leistungsproblemen... Das ist der Hammer... Große Schwachstelle ist der Turbo, da ist das Gestänge gerne mal fest.
Zitat:
a hast du recht, aber wenn es schon der 3te in 5 wochen ist würd ich mal überlegen was da falsch läuft.
ich weiß das ab und zu mal fehler passieren und das man da auch nachbessern darf/kann, aber immer der gleiche fehler bei 3 verschiedenen modelljahren....da sollte man doch in der zeit was verbessern oder nicht?
Zitat:
Davon hast du aber nichts gesagt, es war nur von einem die Rede. Was war denn an den Motoren?
Zitat:
es waren jedes mal die 1.4er TSI motoren.
2 mal die mit 122 ps und 1 mal der mit 150 ps.
der motor wurde jedes mal zu heiß und die kolben sind eingelaufen.
von der zylinderwand brauchen wir ja garnicht erst anfangen^^
also manchmal weiß ich echt nicht mehr ob ich einen neueren VW kaufen soll oder nicht.
mit meinem 12 jahre alten wagen habe ich kaum probleme.
Zitat:
Wenn du so empfindest, dann finde ich den folgenden Beitrag von dir recht amüsant
Das Problem mit den einlaufenden Kolben und damit verbundenen Kolbenfressern bei der 1,4L TSI Variante wurde im Modeljahr 2010 ausgebessert, danach sieht die Statistik nämlich auch wieder normal aus.
arbeite seit 3 jahren bei vw
finde die rostprobleme bei neuen autos viel interessanter
beim touran brauch ich gar nicht zu suchen ist immer die gleiche stelle am unterboden
und von heckklappen will ich gar nicht anfangen
klar geht das auf vw aber trotzdem arg peinlich
So, heute war es wieder soweit. Scirocco 1.4 TSI (Kompressor + Turbo). Fahrzeug hat keine Leistung und ruckelt - > Zylinder 4: 0Bar Kompression. Motor raus, Kolben raus -> Wieder einer wo der Kolbensteg weggebrochen ist. Alles Salat.
Der Wagen ist aus Modelljahr 11
Zitat:
Scirocco 1.4 TSI (Kompressor + Turbo).
Zitat:
beim touran brauch ich gar nicht zu suchen ist immer die gleiche stelle am unterboden
Zitat:
Joa TSI ist die Bezeichnung für Twincharged Stratified Injection ergo muss es einen Turbo und einen Kompressor haben.
der rost ist immer am unterboden hinten bei tank etc
ja es ist schon peinlich
Zitat:
Joa TSI ist die Bezeichnung für Twincharged Stratified Injection ergo muss es einen Turbo und einen Kompressor haben.
Naja ich sag mal der Polo kostet wenigstens nicht viel,ich bin auch noch im Passat-Forum unterwegs und was ich dort alles lese und Bilder sehe,schockt alles und das sind auch deutlich teuerere Modelle als der Polo.
Hauptsächlich der 3c und der CC.
Vw Vw,die alten hobel sind noch klasse, aber die neuen Modelle sind der letzte Schrott würde mir nieee im Leben ein Neuwagen bei dene kaufen.
Zitat:
Naja ich sag mal der Polo kostet wenigstens nicht viel,ich bin auch noch im Passat-Forum unterwegs und was ich dort alles lese und Bilder sehe,schockt alles und das sind auch deutlich teuerere Modelle als der Polo.
Hauptsächlich der 3c und der CC.
Zitat:
Schöne Theorie mit der TSI belehrung. Nur leider nicht ganz richtig. Auch der 1.4er ohne Kombressor heißt TSI. Auch der 2 Liter ausm GTI und ähnliches heißt TSI und hat auch nur einen Turbo
beiu uns ist der polo auch noch nicht soo vertreten gewesen
hatten einen mit schweller am rosten
alle kombis von vw sind viel schlimmer
passat golf etc
Hier wurde ein Beitrag von mir gelöscht... So kann man´s auch machen
sowas
ich weiß zwar nit ob des thema hier reingehört aber hoffe auf ähnliche probleme die ihr mit schildern könnt.
Also nachdem ich jetzt schon paar probleme hinter mir habe und ich dachte das jetzt soweit alles wieder in ordnung war , habe ich jetzt seid einer woche das problem, dass mein gaspedal klemmt. dh. das wenn ich in einen anderen gang schalten will und ich dann das gas trete um weiterzufahren dann geht mein gaspedal nit mehr zurück, ich muss dort ein paar mal drauftreten wie ne bekloppte bis das zurückspringt.
Nun meine frage hat jemand vn euch ein ähnliches problem?
Oder kann mir jemand sagen was des sein könnte?
denn solangsam bereue ich diesen KAUF 
Ist das nicht rein elektronisch? Keine Ahnung kann dann eigentlich nur ein Gelenk sein, wo es klemmen könnte. Also da geht meines Wissens kein Bowdenzug o.ä. durch die Stirnwand, sondern lediglich ein dünnes Käbelchen.
Fahr einfach in eine Werkstatt, das ist so mein Tipp. Die Sache müsste in 5 Minuten behoben sein.
LG
Zitat:
Fahr einfach in eine Werkstatt, das ist so mein Tipp.
moin...hatte ja geschrieben das an meinen hinteren türen die klarlackschicht schon ganz schön beansprucht ist...
hab jetzt die bilder hier...is zwar nicht ganz so gut zu erkennen aber ick denke es geht...
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
habe leider noch keine antwort von meinem händler wie und wann er es beheben möchte...
gruß
Hallo!
Habe meinen Polo 6r style seit 2 Wochen. Hatte seit Anfang an das Problem, dass bei ca. 3000 Umdrehungen auf der Beifahrerseite hinter dem Armaturenbrett so ein "Rassel-Geräusch" zu hören ist (ziemlich laut).
Hat von euch einer ein ähnliches Problem oder weiß jemand, was das sein könnt? Des nervt mich tierisch.
Danke schonmal für eure Antworten
