sag bitte nochmal was jetzt noch nicht passt habe den umbau auch schon hinter mir,....
Habe das mal fotografiert.
Bild 1
Wo schraube ich den Stecker an? An die Zündspule passt nicht, wenn dann drunter aber dann wäre die ganze Spule schief angeschraubt, da ja nur auf einer Seite was drunter wäre.
Bild 2
Habe mal die freien Stecker umkreist. Da kommt wohl nochn kleiner Kabelbaum zwischen. Habe auch schon einen angeboten bekommen. Aber den könnte man auch selber basteln wenn man den Stecker einzeln bekommt.
Bild 3
An der umkreisten Stelle kommen das Kabel für den LMM aus dem Baum sowie ein rotes und 2 braune jeweils mit Öse dran. Die kommen wohl an die Batterie. Ich kann die Relais also nicht nebens Steuergerät setzen.
Habe den Kabelbaum zwar selbst neu umwickelt, aber so einen Fehler habe ich bestimmt nicht gemacht. Habe immer erst die kleinen Kabel bis zum dicken Baum gewickelt und dann erst das dicke. Und habe auch immer nur da die alte Umwicklung entfernt wo ich neu wickeln wollte damit der auch so wird wie vorher.
Im Wasserkasten ist nur nochn 2 poliger, weißer Stecker frei, aber das ist ja normal.
@Nachtresidenz: Kommt die Druckleitung vom Benzin auf die Einspritzleiste und der Rücklauf auf den BDR?
Bild 1:
der Winkel wird mit der Zündspule angeschraubt; normalerweise...
Bild 2:
sind nur zwei "normale" Kabel die auf die Öldruckschalter hingehen; sollte jeder NZ-Motor oder auch ältere MPI´s drauf haben...
Bild 3:
hast wohl doch falsch gewickelt; die zwei Relaise kommen direkt neben den STG hin und der Sicherungshalter kommt über den originalen Sicherungshalter auf der Fahrerseite (da kann man den einklipsen)
Und unter der Lüftung laufen dann die Kabel zur Batterie; glaub 2x Plus und 1x Masse (keine Gewähr, steh nicht vor´m Auto)
ok danke!
kann mir nicht vorstellen falsch gewickelt zu haben hab immer bis zur aufzweigung das alte abgemacht und neu gewickelt und dann das dicke.
werd ich mir eben ne halterung bauen, keine lust das wieder auf zu friemeln 
