Polo 86c g40 Turbo thgth.JPG

hehe, dawegen frag ich ja, das sowas nich passiert. was schlägst du dann vor? welche auslassventile? das weis ich nicht welche gradzahl die nockenwelle hat? wie kann ich das rausfinden? was is besser symetrisch oder asymetrisch? der LLK is von nem citrön aber da kommt en anderer rein. nur welcher? hab vom golf 3 TDI einen. der vorbesitzer hat gesagt das steuergerät wurde auf die leistung abgestimmt. aber man weis es nich. naja keine ahnung mit dem druck, so das es ausreichend is. mfg p.s. hier is mal ein bild vom motorraum