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Das ist doch eine Antriebswelle. Die hat mit der Kupplung überhaupt nichts zu tun! Daran solltest du nur drehen, wenn das Getriebe nach der Kupplungsreparatur nicht reinflutschen sollte. Besser ist aber, an der Keilriemenscheibe des Motors dann zu drehen, wie ich schon hier es gesagt habe. Zum Zentrieren (befestigen) der Mitnehmerscheibe mit der Schwungscheibe, besorgst du dir einen "Dorn". Dieser ist eine kleine, runde Eisenstange mit ca. 18 mm Durchmesser. Ich stelle dir mal ein Bild ein, dann siehst du wie das mit der Zentrierung gemeint ist! Da wo die Stange jetzt sitzt wird dann das Getriebe mit der verzahnten Welle aufgeschoben.