Polo Classic Projekt: Wiederaufbau 2015-06-25 15.30.03.jpg

So, was gestern passieren sollte kam heute. Der Vergaser ist runter und erstmal zerlegt, dabei ist mir sofort die Beschleuniger Membran aufgefallen völlig verhärtet und Rissig. Die Fußdichtung ist meines erachtens auch nicht mehr die tollste und wurde gleich mal neu Bestellt. Aber eine Frage stellt sich mir. Auf dem Gehäuse steht nur Pierburg 1B und keine weitere Nummer, ist das jetzt der 1B3 oder muss ich vom 1B1 ausgehen *hae*