Wassermotor 20250619_133039.jpg

also die 3 Kerzen sind für den AAV völlig normal. Die 4. Kerze hat reichlich rostiges Wasser gesehen. Der Motor ist raus, das Kühlwasser rostig braune Brühe und das "ÖL" (1/3 Öl schwimmt auf 2/3 Wasser) eher Sahnesauce in beige braun. Der Kopf ist runter und anscheinend ist mindestens die Kopfdichtung zwischen Zylinder und Wasserkanal unterwandert. Dem Widerspricht aber eigentlich die Kompression. Das erklärt aber meiner Meinung nach nicht die große Menge Waser im Öl was auch die gelegentlichen Klemmer bewirkt haben dürfte. Das muss ich gelegentlich mal unter die Lupe nehmen, aber erst mal neuer Motor rein.