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und nicht vergessen den Übergang zw. Motorkabelbaum und Lichtkabelbaum (der mit dem schwarzen Stecker am Sicherunskasten) Die beiden haben auch einen Übergabepunkt neben der Zündspule. Die Steckerpaarung gibt es in 2 und 3 polig. Einziger Unterschied ist die zusätzliche braune Leitung. Die läßt sich relativ leicht ümrüsten, indem man auf den 3poligen Stecker umbaut und den fehlenden braunen (Masse) sich aus der Quetschstelle unterhalb der Zündspule holt. Da der 2pol. bei den späteren Modellen auftaucht, kann ich mir nur Einsparung der Masseleitung erklären, weil ich sie ja auch an anderen Stellen abgreifen kann - Kostengründe. Das ist in der Umbauanleitung zwar beschrieben, aber vielleicht könnte man um diese Details ergänzen, für Leute die nicht ganz so tief drinstecken.