habe heute morgen versucht mein auto anzulassen.. vergebens..
( batterie ist nagelneu von vw! )
heut mittag hab ich den erstmal überbrückt.. lief dann auch soweit.. hab den ne viertel std laufen lassen damit sich die batterie bisschen erholt.. aus gemacht, wieder angelassen.. ohne probleme..
Nun wollt ich eben grade meine schwester vom bahnhof abholen... ging schon wieder nichts.. 2 mal nur ne andeutung vom anlasser.. dannasch schwache leuchten im tacho.. ende im gelende :( naja wieder überbrückt.. dann ne halbe stunde durch die gegen gegurkt, war noch tanken.. sprang auch sofort an.. fahr nach hause und lass den ne halbe std stehen.. dann will ich wieder los.. tut sich absolut garnichts.. wenn ich den versuche anzulassen, springt dann noch mein radio an, warum weiss der geier.
werde morgen mal den pluspol vonner anlage abklemmen um zu schaun ob dort evtl kriechstrom oder sonst was ist... hab auch schon gehört das es sein kann das des powercap dauerstom zieht wenn er kaputt sein sollte.. WÜRDE schonmal eine mögliche lösung sein.
wisst ihr vielleicht woran es noch liegen kann? lichtmaschine scheint ja zu laden..
:(
gruss Sascha
schonmal geguckt ob alle kabel fest ansitzen und heil sind? wenne der cab kaputt sein sollte wirst es ja wohl merken...würde warm werden oder durchgehend leuchten oder ähnliches!
die lima kann auch nen wackler haben!
LG Olli
also anner anlage leuchtet nix... endstufen ziehen auch kein strom..
werds morgen aber dennoch mal abklemmen.
meinste damit das die lima strom ziehen kann? oO
meß mal den Kriechstrom der da ist.. Amperemeßzange oder Ampermeter nehmen dann weißt du gleich bescheid
was? lol klingt grad nach fachchinesisch für mich ^^ hab weder das eine noch so n anderes gerät zum messen :(
na hast ein multimeter vieleicht damit kannst ja Ampere messen..also machst den massepol von der batterie weg und mißt dann zwischen kabelende und batteriepol wieviel Ampere fließt .. dann weißt bescheid ob du Kriechstrom hast,,,
also das einzigste was ich hab wo man irgendwas mit messen kann ist dieses ding hier
darf der dann was anzeigen oder nicht?
nein die lima kann kein strom ziehen xD sie ist nen generator! Also hast du mal alle verbindungen gescheckt die zur batterie gehen? es kann sein, das ein pol von deiner batterie lose ist undd dann geht der strom weg! kann auch sein, das deine lima nicht mehr richtig lädt und dein auto eh nur mit spannungsmangel angeht!
ich denke mal aus dem grund der jetzt ist, hast du auch die batterie neu geholt oder? fahr einfach zu vw wo du das geholt hast....die müssen prüfen ob was mit der batt ist und meist gucken die dann eh ob alles ok is!
LG Olli
ne hat nen anderen grund.. wurde in nem anderen thread auch schon ausführlich beschrieben... es ging ja auch alles bis gestern...
also die pole der batterie sind beide fest geknallt.. da wackelt nix und kabel sind auch alle so wie se sollen.
hm werds morgen nochma versuchen, anlage abklemmen.. und wenner dann noch strom zieht oder gar kein strom aufläd.. fahr ich zu vw.. wird sicher wieder verdammt teuer
also ein bisschen Kriechstrom so bis 100mAh gehen schon noch...kleiner Tipp hol dir mal im baumarkt ein normales Multimeter gibts schon für 10eu,- dann kannst viel selber messen..spar dir VW...
dazu müsst ich erstmal zum baumarkt.. und bei meinem glück stell ich den wagen ab komm wieder und der springt nicht an ^^ dann steh ich da mit meinem talent -.-
dann bleibt nur VW 
wenn es die batterie so schnell leer zieht ist es kein normaler Kriechstrom...
dann los in die nächste Werkstatt und messen lassen
japp.. lass es maximal ne 3/4 stunde gewesen als ich das auto abgestellt hab.. ratzeputz leer... vorallem find ich das komisch.. das der so viel strom zieht zum anlassen das da sogar das radio von anspringt oO ( dafür ist scheinbar noch genuch saft vorhanden )
versuch mal ein starthilfekabel an den minuspol und das andere kabel an den motor irgentwo eine blanke stelle (zylinderkopf) zu klemmen!
wenn er dann anspringt haste ein masse problem und du musst dir ein neues kabel vom minus pol der batterie zur karosse ziehen!
war bei mir damals auch so!
naja dazu muss die batterie ja voll sein.. wenn die überbrückt wird springt der ja auch ohne probleme an.. und wenn die sich endläd und ich es dann so versuche wie du beschrieben hast, kann er ja nicht anspringen da kein saft vorhanden :( oder versteh ich das jetzt nur falsch?
haste mal die spannung von der batterie gemessen? wenn die leer ist?
versuch es doch einfach mal? kann ja nichts kaputt gehen und du weißt das du masse hast bei mir war das auch so das man beim überbrücken alles funktioniert hat und manchmal sprang er so an und manchmal eben nicht und dann hab ich das mit dem masseproblem rausgefunden!
werd ich morgen gleich ausprobieren.. also messen sobald ich so n messding organisiert hab.. wäre natürlich toll wenns NUR das massekabel wär...
so ich habe nun mal mit dem messgerät die batterie gemessen.. die ist rand voll!
nundenn habe dann das massekabel von der karosse zum minospol neu gelegt ( spender golf 2 massekabel )
alles wieder angeschlossen nochmal gemessen.. rand voll!
ich guter dinge dreh den zündschlüssel... tut sich reinweg garnichts mehr.. strom ist zwar da.. auch nicht am schwächeln.. aber anlasser tut sich nix.. wie tot! 
HILFE!
Hi,
das gleiche prob hatte ich auch wie du! es war vor ca. einem halben jahr bei meinem alten 86c...
undzwar wenn du die motorhaube aufmachste ne, und zu den sicherugnen guckst, dadrüber sind so 4 eckige stecker 
(keine ahnugn wie die ejtzt nochmal heißen )
zeihe die mal bei raus und gucke mal ob es da irgendwo grün oder so ist...weil die oxidieren schonmal schnell..wenn ja dann mach das da mal alles sauber sodass der strom sich keinen brücke mehr über die oxidirung machen kann!
das rechte der beiden habe ich bis heute draußen gelassen, ahbe mich erkundigt braucht man eh nicht, ist nur dafür da das wenn im winter Zb. dein auto unter -15° kommt damit der geht ka..hat mir ne werksatt so erklärt.....
versuche mal und gucke mal.am ebsten bauste den ganzen sicherungskasten mal raus.... siehste ja dann alles..ist nicht viel arbeit
und sag ebscheid obs geklappt hat :P
achja, das war übrigens der grund weswegen mein auto damals dann nach 10-20min keinen tion mehr von sich gegen hat also in dem sinne en stromklauer :P
gruß
hab ma fix das getan was du gesagt hast.. allerdings tadellos.. keine spur von oxidation! ich dreh bald echt noch durch :(
Dann bleibt doch nur der Anlasser über,vermutlich defekt oder eher verdreckt.
Wenn der Anlasser Strom kriegt , wird zuerst das Ritzel über eine Spule nach vorne gezogen. Das Ritzel überbrückt vorne dann die Hauptkontkte des Motors und lässt diesen dann drehen.
Entweder ist nun die Magnetspule kaputt, oder aber die Ritzelwelle verdreckt , so das das Ritzel nicht mehr vernünftig nach vorne geht.
Einfach mal den Anlasser ausbauen, Ritzelwelle reinigen und leicht mit Kupferpaste einschmieren.
aber es bringt nix eifnach den stecker raus z uzeiuhen ne.das war bei mir dann trotzdme so.erst ow ich irhcitg alles suaber gemacht habe war es so.aber naja..dachte vielleicht ich kontne dir helfen tut mir leid
wünsche dir trotzdem noch viel erfolg
auch wenn ich mich nun blamiere. aber wo ist der anlasser?
ist es das ding beim scheinwerfer rechts? ( wenn man vor der haube steht und draufguckt ) wo so n kabel drauf gesteckt ist und nen eigenes massekabel hat?
was mich dann aber stutzig macht.. wieso springt der denn an wenn er überbrückt wird.. dann ist es doch egal ob der anlasser verdreckt ist oder?
wenn ich den überbrücke, läuft der.. wenn ich aus mache und unmitelbar dannach wieder starte, startet er auch.. nur wenn ich 5-10 min warte.. tut sich nix mehr... :( ich verzweifle
ja also wnen du ihn gestartet hast und 10min waretst ne.ist die batterie dann wieder leer oder ist die immer noch voll?
japp voll im grünen bereich
dann muss es an irgendeiner verbindung liegen denke ich mal...aber klappt es wirklich jedes mal wenn du den überbrückst das der angeht?
viellecht haste ja auch ne faölsche batterie..hast doch ne neue drin odeR?
japp jedesmal ohne probleme.. batterie ist nagelneu.. 55Ah, denke nicht das die leute von vw werden mir sicher keine falsche batterie andrehen ^^
haste deine alte batterie noch da liegen? wer weiß was die bei vw machen.die wussten letztes mal bei mir nicht mal was ein domlager ist! da kannste scdhon dran packen..jeder macht mal fehler kann mit der angabe nichts anfangen habe elider keinen 86c mehr sry..
musst vielleicht mal im inet suchen was der ori 86c so für ne batterie drin hat.ist alles nur so grobe vrostellungen die der grund sein können..nur wenn de bedenkst das die batterie zB. zu wenig kraftz produziert das das auto so nicht angegehn kann ist das ja ne möglich keit..und bei waremn zustand brauch die batterie vl nicht so viel kraft weil der ja direkt zündet (falls es falsch ist btte korrigieren )
ansonmsten fahre mal zu vw...vl könnten sie dir weiter helfen...
das ist schon ne stärkerer batterie... normal ist glaub ich ne 45 AH hab die auch nur 1 zu 1 getauscht.. vorher war auch ne 55er drin. aber wenn die zu wenig kraft erzeugen würde, wär der wagen vorher ja auch nicht angesprungen.. und volle leistung hat se ja laut meinem messgerät... wenns der anlasser sein sollte hab ich noch ein vom 45ps polo und einem vom golf 2 liegen.. ob ich die nehmen kann weiss ich nicht. WENNS daran liegen sollte..
ja dann fahre einfach mal zu vW, achja, wenn de noch en anlasser brauchste ne, habe noch einen vom 55psler
falls die bei vw sagen du brauchst einen neuen...
ich mein wird ebstimmt nxi kosten wenn de eifnach mal hin gehst und sagst wodran es liegen kann..
Also ich hatte auch mal so ein problem. War genauso mit den Starthilfekabeln.
Bei mir lags am Anlasser. Hab nen neuen reingebaut und alles war wieder schick.
MfG Fonsi131
so hab nochma genauer nachgeschaut und es wird wohl der anlasser sein. selbst beim überbrücken ging das andere auto inne knie... trotz gasgebens beim versuch den grpnen anzulassen ist der wagen voll in die knie und aus gegangen.. tjoa dann stand ich da mit 2 autos die nicht mehr ansprangen..
wo liegt denn genau der anlasser? ist es am getriebe drann wo die 2 kabel reinführen?
Ja, der Anlasser sitzt am Getriebe. Wenn du vorm Auto stehst isser auf der Getriebeseite direkt hinterm Motor ans Getriebe geschraubt. Sind nur 3 schrauben. Geht relativ einfach.
MfG Fonsi131.
Den Anlasser findest du direkt unter der Ansaugbrücke hinter dem Motor ans Getriebe angeschraubt
Er ist mit 3 Schrauben die durchs Getriebe gehen angeschraubt.
Ganz wichtig ! bevor du anfängst , die Batterie abklemmen ! , da die (+) Leitung direkt von der Batterie zum Anlasser geht , und wenn du ihn los schraubst ist die Gefahr gross das das Kabel an Masse kommt.
Ich tippe immer noch das er einfach nur verdreckt ist , am besten mit einer Dose Bremsenreiniger sauber machen und wie gesagt leicht mit Kupferpaste einfetten. Vergiss auch nicht die Buchse der Antriebswelle die im Getriebe ist mit sauber zu machen und ein wenig einzuschmieren.
ich bekomm den anlasser ums verrecken nicht ausgebaut.. von der rechten seite von oben ist der bremskaftv. im weg von der anderen seite hat man mal garkeine chance ran zu kommen auch wenn man die schläuche abnimmt... von unten ist der kat im weg und wirklich viel freiheit zum schrauben hat man auch nicht wenn man unterm auto liegt :( ich dreh bald durch und verzweifle
so also... ich hab heute nochma genauer nach geschaut.. beim überbrücken einer 66AH batterie springt der an! läuft dann auch... habe zündkerzen nachgesschaut, alles ok, die kabel durchgemessen vom verteiler zu den kerzen auch ok... batterie gemessen.. ist ok..
langsam hab ich den verdacht das die lima net läd. wagen 15 min laufen lassen, aus gemacht wieder gezündet.. sprang an! keine ahnung obs drann liegt wenn der motor warm ist. naja jedenfalls in der zeit hat n kumpel dann einiges durchgemessen,kriechstrom hat er wohl nicht wies aussieht. nach ner weitern viertel std wieder versuch... zündung ist vorhanden aber batterie geht in die knie... bis nix mehr geht!
was meint ihr? :(
Wie hoch ist Spannung, direkt an der Batterie, bei laufendem Motor?
Was macht deine Batterie-Lampe?
Wie hast du die Batterie durch-gemessen?
Wenn innerhalb einer 1/4-Stunde die Batterie leergesaugt wird,
muss es ein ganz großer Verbraucher sein....
ich hab da garnichts durchgemessen, war mein kumpel.. und ob der gewusst hat was er tut, bin ich mir nicht so sicher
ney also ich hab die batterie 24 std aufgeladen, vorhin angschlossen.. siehe da.. ohne überbrücken.. umgedreht, spang sofort an! 4 std später nochma probiert.. ohne probleme..
ich vermute das es doch die LIMA ist, das die nicht läd..
würde ja auch erklären das der beim überbrücken ansprang und nach 15 min wieder leergelutscht ist..
werd morgen so n messgerät kaufen und mal durchmessen wenn der an ist! welche soll werte muss der denn anzeigen wenn sie läd?
um die 13,5 bis 14,5V ist okay ...meß die batterie vor dem Starten und dann während der Motor läuft..
so war eben inner werkstatt... der hat die lima geprüft und 14.1 volt.. also laden tut se.. nun bin ich echt ratlos.. wie gesagt seit dem ich se vor 3 tagen aufgeladen hab, springt der auch ohne probleme an.. kann das sein das die batterie einfach mal komplett aufgeladen werden musste?
hat keiner nen tipp für mich? :( nen kumpel meinte wenn batterie nochmal leergelutsch ist, nen dickeres massekabel von batterie zum motor legen.. aber ich zweifle da nen bisschen drann, auch wenns ne option ist.
also wenn die doch jetzt wieder funzt dann fahre doch erstmal ne runde und mit dem massekabel ist misst! wieso sollte das auch sein? vorher gings auch und meinste dann lädt die noch mehr auf? denke nicht!
also wnen es doch jetzt funzt dann fahre doch erstmal ne zeitlang1 es ist schon möglich das man die batterie erst lange fahren muss sonst lädt die nicht richrtig auf!
kann es nicht sogar sein das man irgendwie 50km oder so am stück damit fahren soll am anfang? habe mal was davon gehört....
