Permanentes Abblendlicht

ich habe mir vor kurzem ei Polo 6n Bj. 96 gekauft... so nun hat der vorbesitzer dauernd das Abblendlicht vergessen an zu machen udn so hat er es um klemmen lassen das es leuchtet sobald die zündung eingschaltet wird und der lichtschalter auf 0 steht... was muss ich um bzw. abklemmen damit diese "import auto" feeling nicht mehr da ist

verfolg mal das kabel vom Licht und stecks wieder um

vom licht ..?
von den schweinwerfern oder was meinst du ..?

ja ich denke mal dein vorbesitzer hat das kabel abgeschnitten und an die Zündung gehängt

ok den wede ich mal schauen wo mich das kabel hin führt... danke schonmal

Ggf. hat er auch einfach hinten am Lichtschalter rumgepfuschelt - schau da mal hinten auf den Stecker.

Hat der 6n denn schon einen Pin für TFL am Lichtschalter? Der 6n2 hat das ja schon, soweit ich weiß..Dann wäre das nämlich sicher nur darauf geklemmt..

Ja hat er.

Aber würde das Licht dann nicht Gedimmt leuchten?

Zitat:

Aber würde das Licht dann nicht Gedimmt leuchten?

Das ist die Schaltung für die Dänischen Polos.

Und zwar ist auf Klemme 30 am Lichtschalter Strom sobald der Schalter die Stellung "0" hat.

Kappe diese Verbindung und schon ist dein Problem erledigt.


Edit:
Bei dieser Schaltung bleiben natürlich die Rückleuchten aus!

Ich auch.

Frage mich nur wie ich das Licht auf dauer an klemmen kann?

Also wenn du gefunden Hast sag bescheid wie das geklemmt war.
Ich vergesse nur immer das Licht aus zumachen und nicht an.

Speedy zu schnell ^^

Also wenn jemand sagt man kann das licht am schalter auf tfl machen dann tue ich das. ich find das super wenn das immer an ist.

ich fahre auch immer mit licht.

Ja kann man.

die frage war ja im raum, ob es sich dann dimmt wenn man licht einschaltet?

kann ich das licht auch auf zündung hängen?
es soll ja gerne alles angehen.

Da dimmt sich garnix.

Strom da, Licht an
Strom weg, Licht aus

Edit:
Wir reden hier nur von einer Klemme die bei Stellung 0, 12V gibt.
Bei Stellung 1 oder 2 ist da 0V. Nix Nada

Cool.
Kann noch mal jemand vielleicht genauer sagen, was man da tun muss?
Ich möchte auch dänisches TFL!
Danke!

Aufgrund vieler Nachfragen stelle ich morgen eine bebilderte Anleitung als .pdf ein.

Bitte bis morgen warten

also klemm ich abblend auf tfl

dann ist licht an wenn schalter auf aus und licht aus wenn schalter auf an.


ich will das lieber so haben das ich den lichtschalter dauerhaft an haben kann und das licht ohne zündung aus geht ohne den lichtschalter zu betätigen

Zitat:

ich will das lieber so haben das ich den lichtschalter dauerhaft an haben kann und das licht ohne zündung aus geht ohne den lichtschalter zu betätigen

also.

lichtschalter immer auf abblendlicht.

zündung an. licht an,zündung aus auch licht aus.

Lichtschalter Dauer an.
Motor an Licht an,Motor aus Licht aus.

Wenn man denn Lichtschalter an machen muss um Licht auszumachen ist komisch.

Hatte auch schon über legt Licht auf TFL zu klemmen.
Weiß nur nicht wie.
KFZ Elektrik ist nicht meine Welt.

....

Vorher:
- Stellung 0 = Aus
- Stellung 1 = Standlicht / Schlußleuchte
-Stellung 2 = Standlicht / Abblendlicht / Schlußleuchte


Nachher:
- Stellung 0 = Abblendlicht
-Stellung 1 = Standlicht / Schlußleuchte
- Stellung 2 = Standlicht / Abblendlicht / Schlußschueche

Hoffe das war jetzt Verständlich...

Bei Stellung 0, bleiben die Schlußleuchten aus, es sei denn man klemmt sie auch drauf.

Stellung 0 führt auf der Klemme nur dann Strom, sobald die Zündung auf Stufe 1 und Stufe 2 steht. Bei Stufe 0 oder abgezogen ist dort kein Strom, somit auch kein Licht

Mich nervt das einfach immer wieder. licht an und aus schalten .

bei meinem corolla auch.

das soll automatisch an gehen und aus wenn ich zündung aus machen und gut.

über lichtschalter zusätzlich noch die funktion das es ausgeht wenn ich zündung an hab. also wie sonst auch und gut

ich will nicht nur abblendlicht sondern alles anhaben wenn die zündung an ist

ja genau mich nervt das auch total...!

guggt mal hier vielleicht hilft des jemanden
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hmm mal sehen .... versteh das noch nicht so ganz aber wird schon

Sooooooooooooooooooooo




TFL Anschließen ...
Hab mir das heut angesehn und ist doch ein wenig komplizierter als Gedacht.
Aber ich habe eine Lösung gefunden.


Man nehme sich Zündungsplus vom Radio, in meinem Falle Gelb und ziehe von Dort ein Kabel mithilfe von Stromdieben an Klemme 5 des Lichtschalters. Somit wird das Abblendlicht unabhängig von der Stellung des Schalters eingeschaltet sobald die Zündung eingeschaltet wurde.

Es gibt noch Klemme 11, die führt Dauerplus, müsste dann mit einem Schaltrelaise gebrückt werden.

Ich hoffe ich konnte soweit helfen.

Kann auf Nachfrage dazu noch eine bebilderte Anleitung online stellen.

für tfl hat der 6n doch ne extra pinbelegung

Ja aber dann geht nur das Frontlicht und original ist dort eine extra leitung verlegt mit der nur 85% der normalen spannung am Scheinwerfer ankommen

Zitat:

extra leitung verlegt mit der nur 85% der normalen spannung am Scheinwerfer ankommen

Zitat:

und ans einschalten die Dunkelheit draussen direkt vor der Windschutzscheibe.

an meinem Lichtschalter ist die TFL Pinne dran

In Skandinavischen Ländern wurde das Serienmäßig verwendet

Das hat nich nur der 6n2


Allein das die Scheinwerfer vorne mit der TFL Stellung angehen ist scheiße weil wenn es dunkel wird ist vorne dennoch licht an. einzig das das tacho nicht leuchtet sollte dann zu denken geben denn die rückleuchten sind ja auch nicht an

der 6n hat ne tfl klemme
100%
mein alter lichtschalter ohne nebelscheinwerferfunktion hatte die tfl klemme
und mein neuer mit nebelscheinwerferfunktion hat die tfl klemme

Muss auch mal in den Keller schauen; der alte blaue war aber ein Spanien-Reimport, aber auch "ohne alles".
Kommt mir so vor als hättens die 6N1er mit 50% Wahrscheinlichkeit (oder besser).

mein 1.ter lichtschalter war aus meinem 95er import
und mein jetztiger ist aus nem deutschen 97er neue ze ich denke mal alle 6n haben tfl

Naja, zumindest den Pin hinten raus geführt ^^
Denk aber trotzdem, dass es nicht wenige ohne geben wird.

hab nie geguckt ob da spannung anliegt
ich find tfl hässlich deswegen ahts mich nicht interessiert habs halt nur beim nebler anschließen gemerkt

Zitat:

Das ist die Schaltung für die Dänischen Polos.

Und zwar ist auf Klemme 30 am Lichtschalter Strom sobald der Schalter die Stellung "0" hat.

Kappe diese Verbindung und schon ist dein Problem erledigt.

Ja, das der vorbesitzer da Murks gemacht hat und irgendwo her Dauerplus gezogen hat.

Mach mal Zündung an und zieh eine Sicherung nach der anderen.
Wenn das Licht ausgeht weisst du auf welcher Sicherung das Licht sitzt und kannst das zur Suche etwas eindämmen.


Gruß

Eine Idee zu dem ; ich lasse den Schalter immer auf Stellung 2 und sobald ich den Schlüssel ziehe geht alles aus gibt es nicht oder ?

Nicht ohne Relaiseschaltung.. Das würde aber jetzt hier den Rahmen sprengen, nicht nur vom Mündlichen (Schriftlichen) sondern auch von der Umsetzung her.
Daher gehe ich da nicht näher drauf ein

Du müsstest nämlich alles was mit Licht zu tun hat über ein Relaise brücken und dieses dann mit Zündungsüplus freischalten

Zitat:

Ja, das der vorbesitzer da Murks gemacht hat und irgendwo her Dauerplus gezogen hat.

Mach mal Zündung an und zieh eine Sicherung nach der anderen.
Wenn das Licht ausgeht weisst du auf welcher Sicherung das Licht sitzt und kannst das zur Suche etwas eindämmen.