So hab derzeit ein kleines Problem und zwar, bei dem Bora Variant von meinem Vatter macht das Getriebe komische Geräusche so was habe ich nicht mal auf der Arbeit gehört und weis somit nicht was es sein könnte.
Und zwar je schneller ich fahre, egal welcher Gang, wird das Geräusch lauter.
Es hört sich an als würde vorne ein Akkuschrauber laufen.
Wie gesagt je schneller ich fahre wird es lauter, Kuppelung getreten Geräusch bleibt immer noch, Gang rausgenommen, Geräusch bleibt immer noch.
Wird das Getriebe bald sein geist aufgeben?
Achso zum Fzg. Bora Variant von 2003 MKB: BCB GKB: ERT , ist ein 1,6 16V mit 5Gang
würd ich mal fast behaupten dass sich da nen Lager im Getriebe verabschiedet (hat) ...
Was macht dich so sicher, dass das Geräusch vom Getriebe kommt?
Zitat:
Was macht dich so sicher, dass das Geräusch vom Getriebe kommt?
Frage ich mich auch gerade.
Die ERT-Getriebe haben einen ganz anderen Aufbau, als die problematischen Polo-Getriebe. Soweit ich weiß, sind bei den normalen Golf-Getrieben an den kritischen Stellen keine Kegelrollenlager sondern normale Kugellager, die drastisch weniger problematisch sind. (wobei die Ausnahme natürlich wie immer die Regel bestätigt 
)
Zitat:
Frage ich mich auch gerade.
Die ERT-Getriebe haben einen ganz anderen Aufbau, als die problematischen Polo-Getriebe. Soweit ich weiß, sind bei den normalen Golf-Getrieben an den kritischen Stellen keine Kegelrollenlager sondern normale Kugellager, die drastisch weniger problematisch sind.
aber du Karli hattest du event. nicht schon mal so ein Geräusch bei dir gehabt als Getriebe Papst
Das mit den Nieten soll bei den Motoren mit deutlich höherem Drehmoment vorkommen, aber ich glaube nicht, dass die so klingen wie ein Akkuschrauber. Eher wie Metall zwischen den Zahnrädern, also krachen und blockieren und eventuell durchschlagen des Getriebegehäuses.
Bei den üblichen Pologetrieben kommen diese Geräusche oft vor. Das kommt dann daher, dass ein bestimmtes Lager schlapp macht, dadurch eine der Getriebewellen schief steht und dadurch die Zahnräder nicht mehr perfekt aufeinander abrollen.
angeblich soll im Getriebe auch ein:
311405625F Kegelrollenlager 29X50,29X14,73
sein
es ist zwar ein BMW aber so in etwa hört es sich an nur geschw. abhängig
Das Problem mit den Nieten ist das ERT DUW und noch ein anderes mit D. Allerdings nur bis Baujahr Juli 2001. Also der Bora gehört eigentlich nicht dazu. Die schadhaften Getriebe wurden im 1.4 1.6 Motor verbaut sowie im sdi. Ich habe selber das ERT verbaut... Leider ein altes, vor Juli 2001...
Die Getriebe wurden auch nach 2001 verbaut, aber stabiler. So meinte ich das
ich würde vielleicht erstmal den ölstand kontrolieren. nicht das er deswegen das jaulen anfängt.
bei meinem 6gang diesel hab ich das jaulen nur im 5. und auch nur bei schiebebetrieb. kollege meinte syncronring i.A.
Das mit dem Öl kontrollieren ist eine gute Idee. Kann nie schaden beim Polo. Aber ob es das Problem löst, glaube ich eher nicht.
Warum sollten defekte Synchronringe jaulen? Und warum nur im Schiebebetrieb? Nicht logisch.
Synchronringe jaulen nicht wenn die Eimer sind, dann hast du eher Probleme den Gang einzulegen 
