Wellems Stabilager

Hallo erstmal,
hab mir nun endlich mal die sagenumwogenen Stabilager vom netten Herrn Wellems geholt und eingebaut! Falls die jemand nicht kennt: es handelt sich dabei um Kunststoff-Blocke mit aussermittig angebrachten Bohrungen für den Stabi um den Nachlauf zu korrigieren. Zusätzlich wird ein Stabi-Wandern durch Stellringe verhindert, was Geradeauslauf und Kurvenfahrt verbessert!
Der Einbau ist eigentlich recht simpel wenn man mit Werkzeug und technischem Verstand arbeitet, so dass ich vllt ne knappe Stunde gebraucht habe!

Die Überraschung kam dann bei der Probefahrt, der Polo fährt sauber geradeaus, lenk willig in die Kurven und liegt generell viel stabiler. Die Nachlaufkorrektur zeigt sich auch bei kleiner Fahrbahnkanten, es schlägt nicht mehr ganz so hart durch da sich die Vorderachsgeometrie doch arg verändert hat!
Kleiner Wermutstropfen ist leider das ich noch ein altes Kit habe, bei dem noch keine Buchsen ein Quetschen des Kunsstoffs verhindern und sich so die Befestigungsschrauben lösen können, dem wird aber bald Abhilfe geleistet!

Also zusammenfassend kann ich nur sagen das sich die 55€ für die Lager sehr gelohnt haben und ich es nur weiterempfehlen kann!
( Versteht dies bitte nicht als Werbung, ich hab nichts mit Rainer Wellems zu tun!)
Falls sich noch Fragen auftun, schreibt ruhig!

Grüsse

the orange

kannst mal en bild davon hochladen? also von den Lagern?


Danke und Gruß

Muss ich mal machen, dauert aber da ich nicht an meinem Stamm-Pc bin!
Hab sie heut sogar eintragen lassen!

Wie eintragen? muss man? lol gibts ja nich... wie lang denn ungefähr? ansonsten geh ich ins bettchen...

Kannst schlafen gehen wird erst Montag!
Eintragen is vllt net unbedingt Pflicht aber da die Teile auffällig grün sind und ohne Gutachten denk ich mir eintragen ist das Beste! Zumal Felgen und Auspuff auch in die Papiere wollten!
Bilder folgen also bald!

hab mir auch so teile gekauft aber von der bergcupseite aus hochfestem aluminium bin voll zufrieden - bei mir sind die rot eloxiert habs dann schwarz gemacht... hab außerdem salzmann domlager super extrem und teflon buchsen in den querlenkern außen.
werd aber sobald mein g40 turbo fertig ist auf dreieckslenker von salzmann umbauen das ist nochmal ne stufe besser...
kostet halt n bischen was....

das auto ist aber vorne auch sehr hart geworden wenn man bremst merkt man jede delle und es klappert auch - aber das ist eh n racer

Das ist halt der Nachteil bei den Dingern aus Alu, erstens ist Alu stabiler als der bei den Wellems-Lagern verwendete Kunststoff und zum zweiten wird bei den Aluteilen der Stabi festgeklemmt, d.h. er kann sich in den Lagern kaum drehen, was die ganze Sache nicht unbedingt alltagstauglich macht!
Gut, mein Wagen ist inder Hinsicht auch nicht alltagstauglich weil der Federweg bei etwas über 60mm tiefer fehlt, aber naja!

Hab es auch endlich mal geschafft Bilder zu machen!

Wellems2.JPG

Nummer 2!

Wellems3.JPG

Und Nummer 3.
Die Stellringe sind zur Zeit noch etwas verkehrt montiert. Normalerweise sollen die von aussen dran, aber dank des 2F 5Gang Stabis passt das nicht so richtig! :(
Sollt aber mit nem anderen Stabi oder etwas Schleifarbeit am Stellring gehen!

Wellems5.JPG

hat des dir der tüv ohne irgendwas zu sagen eingetragen?
hab mir auch schon ma überlegt die zu kaufen, war mir da aber noch net sicher wegerm eintragen.
mfg
andre

Sind die Stabilager mit oder ohne Buchsen, wo die Schrauben befestigt werden ?


Gruß

DKMD

Sind noch die ohne Buchsen, aber mittlerweile verkauft der Wellems direkt nur noch die mit Buchsen drin!
Meine Lager sind jetzt eingetragen, hatte ne Eintragung im Netz gefunden, dem Prüfer gezeigt und er hat glatt ne "geänderte Stabihalterung" eingetragen!

also ich glaub das die ohne buchsen sin also einfach nur die lager um den stabi und hin mit dem zeug^^
mfg
andre

edit: da war einer schneller^^

So muss nochmal einen Nachtrag machen!

Das Wichtigste nach dem Einbau der Lager ist ne Achsvermessung, hab das bis letztes Wochenende vor mir hergeschoben weil ich keine Zeit hatte. Das Ergebnis dieser Nachlässigkeit hatte ich dann in Form von zwei radikal abgefahrenen Reifen vorn. Hatte kurz vorm Einbau Spur vermessen und auf 1mm Vorspur gestellt, am Wochenende hab ich knapp 20mm Vorspur gemessen. :(
Nach dem neuerlichen Einstellen hat sich das Fahrverhalten nochmal geändert. Er lenkt jetzt wieder straffer und hat ein höheres Rückstellmoment zur Nulllage. Ebenso das stark untersteuernde Fahrverhalten bei Nässe ist sofort weg gewesen. Was so eine korrekt eingestellte Spur ausmacht.

Wollt das nur mal noch erwähnen....

gruß
the orange

kannste mir villeicht mal deine eintragung kopieren? würde die auch gerne eingetragen haben, nur mein prüfer traut sich so nicht! Villeicht kann ich ihn damit überzeugen!

PS: die dinger sind wirklich geil!

MFG
Ferringo

ich kotze jetzt gleich ab und zwar hab ich grad stundenlang versucht die schwulen Lager einzubauen aber es geht einfach nicht. Also auf der Beifahrerseite hats geklappt aber auf der Fahrerseite passt es einfach nicht hin weil da so ne dumme biegung ist....kann es auch etwas damit zu tun haben das mein rechtes rad 2 cm weiter hinten steht.....
wie ändere ich des. glaubt ihr es liegt an ausgelutschten domlagern? die querlenker sind auch schon tot........ kommen morgen aber teflon dinger rein.... nur wie mach ich das das die stabi lager endlich reinpassen...oder soll ich die ganzen sachen erst wechseln wenn die domlager auch da sind dauert noch ca ne woche? glaubt ihr dann passen die stabilager

Gruß Lukas

also ich würde alles auf einen rutsch machen also neue domlager rein, querlenker und stabilager rein.
dann sollte es evtl funktionieren
mfg
andre

Ich hab auch etwas drücken müssen, zur Not kannst du auch die Mutter am Querlenker die den Stabi hält lösen damit der Querlenker nicht so zieht! Auf keinen Fall die Schrauben des QLs an der Karosse rausmachen, den die kriegst du mit montierten Lagern nie rein. Die Domlager haben mit der Angelegenheit nichts zu tun.

So, Thema nochmal auffrischen.
Habe die Lager bei mir eingebaut. Nun habe ich folgendes Problem. Der Stabi vl. kommt am Getriebe an (5 Gang). Also an dem Blech außen, wo das VW, Zeichen drauf ist.
Habt ihr auch das Problem gehabt?
Also damit ich den Stabi vr. reinbekommen habe, musste ich in mit dem Spanngurt dahin ziehen. Aber jetzt wenn er fest ist, kommt der vl. am Getriebe an.

gruß Marcel

Dann wird er wohl nicht mittig drin sitzen! War ja vorher auch nicht so!
Mach die Stellringe nochmal ab und zentrier ihn ordentlich, dann Stellringe wieder drann. Auf der linken Seite geht das etwas schlecht wegen der Stabiform, vllt. musst da etwas vom Ring wegflexen.

Die Stellringe habe ich noch garnicht fest.
Habe die Stelle mal makiert, wo er ans Getriebe kommt.
Und auf der rechten Seite, ist der Bogen schon fast im Lager drinne.
Also weiter nach Links kann ich den Stabi nicht ziehen.

14921.jpg

Jo sitzt zu weit Rechts in fahrtrichtung gesehen! mach die stellringe nochmal komplett ab, bei mir sitzt der eine leicht schief, geht halt nicht anders oder zu flext.... schief ist aber nicht schlimm, auch auf 1000ende KM habe ich da keine verschleißsorgen....

MFG
Ferringo

STELLRINGE SIND NOCH NICHT FEST!
Soll ich den dann mit nem Spanngurt und Gewalt nach Links ziehen (in Fahrtrichtung) und dann Stellringe fest machen?! Was eigentlich auch nciht richitg sein kann. Ohne Spanngurt und Gewalt bekomme ich den nicht bewegt.
Kann man die Stellringe nicht nach innen machen, müsste doch fast der gleiche Efekt sein

gruß Marcel

aah, was denn das für ne keimige Kiste? Kommt mir irgendwie bekannt vor!
Also wenn dann muss es vorher auch so gewesen ein! Der Stabi wird ja nur nach vorn gezogen.

Wäre auch brennend an den Wellems Lagern interessiert. Wo bekomme ich den Kit? Und könnte mir jemand die eintragung schicken damit auch mit dem TÜV in ordnung geht, als eintragungshilfe. Wäre sehr Dankbar für eure Hilfe.
Mäc

Hast du auch das Problem?!
Ne vorher war es nicht!

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Liegt der Stabi richtig an? Ist nicht nur knapp sondern liegt an?
Kann mir nicht vorstellen das das durch die 1,5cm Vorwärtsbewegung sein soll, ist unlogisch.
Kann eigentlich nur durch falsche Zentrierung sein. mach alles nochmal auseinander, löse die Muttern vom Stabi am QL damit weniger Spannung da ist und dann nochmal zusammen.

Ja er liegt an!
Den Stabi kann ich doch nciht verdreht haben oder?!
Weil hatte ihn länger ausgebaut. Aber der passt doch nur in einer Stellung/Richtung oder?!
Zentrierringe sind ja noch lose.
Habe schonmal gedacht, dass evtl. die Karosse krumm ist.

Wie schaut er denn auf meinem Foto aus, so wie bei dir? Ich glaub es haben auch schon welche geschafft den verkehrt rum einzubauen!

Müsste so aussehen wie bei dir...Gucke morgen aber nochmal
Ich scjieße morgen einfach mal ein paar Bilder. Dann könnt ihr ja sehen, wie es aussieht

gruß Marcel

so ich hab die dinger jetzt auch drin.
Mein rad auf der Fahreseite steht jetzt aber mehr nach vorne.
was hab ich falsch gemacht? oder wird das nach dem Spur einstellen wieder richtig?

Ich hab die Platikdinger so eingebaut, das der stabi auf beiden seiten nach vorne gekommen ist.

Moin, das Rad steht beim polo irgentwie immer vorne, hab noch keinen gefunden der das nicht hatte, fällt jetzt betimmt nur mehr auf, denn es ist merkwürdiger weise bei mir damit besser geworden... aber spurvermessung musste dann trotzdem noch machen...

MFG
Ferringo

ja das rad auf der beifahrerseite stand bei mir zu weit zur tür hin. Nach dem Umbau war es wieder da wo es hingehört. Aber das Rad auf der Fahrerseite steht jetzt nen cm wieter vorne als vorher,

Einfach am Sabi Fahrerseite eine 3MM Dicke Unterlegscheibe unterlegen Wo der stabi in denQuerlenker gesteckt wird dadurch wird das Linke rad etwas nach hinten versetzt. Und alles steht wie es soll!

jo hat auch ohne funktioniert. Mit viel Drücken Ziehen und Geduld....

Hi, ich habe zwar schon jmd. per PN angeschrieben aber würde mich freuen wenn mir jmd. seine Eintragung schicken könnte damit ich keine Probleme beim Eintragen bekomme.

Danke

Zitat:

......würde mich freuen wenn mir jmd. seine Eintragung schicken könnte damit ich keine Probleme beim Eintragen bekomme.

hallo...hatte schon jmd erfolg mit dem gutachten? hätte das nämlich auch gerne.

und dann hab ich noch ne frage...hab anstatt dieser kunststoffdinger jetzt alu lager eigebaut. weiß nich ob ich es richtig gemacht hab,denn jetzt bewegt der stabi sich kein stück mehr...
mach demnächst ma bilder

Tja und gerade das ist das Problem. Die Alulager verklemmen den Stabi und nehmen ihm so fast die komplette Funktion. :(

mir is auch aufgefallen dass es nich daran liegen kann dass ich was falsch gemacht hab...
also das soll so sein ja?!

was ist denn jetzt der effekt wenn ich die drin lasse?
also was passiert wenn der stabi so sehr verklemmt ist?

mfg steilo

ja nimm die fix wieder raus, der stabi kann dadurch abscheren und das ist bei der Polovorderachste alles andere als Witzig!
Hol dir die von Wellems, die sind schon wirklich Top
habe sie inzwischen 80tkm gefahren! einen satz und sie sind immernoch ok....

MFG
Ferringo

hab die wellems dinger ja auch hier zu liegen...wollt nur erstma gucken obs noch besser geht

Moin, @the orange hast du vllt die Adresse von Wellems?
Ich würde mir die dann auch gern bestellen, weil ich zwar gerade erst
alles erneuert habe und später dein Thread hier gelesen hab.
Wenn die soviel wirken sind die dann wohl garnicht verkehrt.

Danke

Edit: nicht schimpfen hab sie gerade gefunden danke.
@Polo marci

brauchte auch noch son gutachten für die wellems lager...orange,hast du das noch?bau jetzt gleich rein

Zitat:

......würde mich freuen wenn mir jmd. seine Eintragung schicken könnte damit ich keine Probleme beim Eintragen bekomme.

ich auch

So, habs gefunden. Einer gibt mir ne Mailadresse und verteilt es dann weiter. Ich hab auch nur begrenzt Zeit für sowas. :(

derby1976@web.de
Bitte mir auch schicken

Danke MFG

Hallo,

bin gerne bereit das weiter zu senden.
Mail habe ich Dir per PN geschickt,
wenn da dann da ist gerne an mich wenden.

Grüße

ladet es doch einfach hier:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

hoch,
dann kann sich jeder der es haben will dort holen,
man könnte es auch dann vllt im pt verankern

mfg

Moin, @sTarline danke.
Was rapidshare nicht alles hat . Hätte ich jetzt echt nicht gedacht da mal zu suchen. danke.

Zitat:

Was rapidshare nicht alles hat . Hätte ich jetzt echt nicht gedacht da mal zu suchen.

Na ok, das habe ich dann wohl.
Wär aber nicht schlecht wenn jemand das könnte.
Bräuchte nämlich auch eins zum vorweisen beim Gutachter.
mfg

Ich bitte darum, das Dokument dann nicht irgendwo öffentlich zu verlinken. Es stehen zwar keine persönlichen Daten drauf, aber man weiß ja nie.

sollte das papierzeuch dann auch mal haben XD
per PN wenn´s möglich ist dann gibts ne adresse

Hi, wär cool, wenn mir das auch jemand schicken könnte

gumbi1989@web.de

Dankeschööön

leute wie läuft das denn nun ab...hat orange es schon an jmd geschickt?
wenn ja, bitte weiterschicken

marcel-bei-web@web.de

vielen dank

ich hab no nix

ich au net :(

Moin,

nur kurz, bin etwas im Stress. Ich habe die Datei und werde Sie heute Abend allen zukommen lassen die mir Ihre Email Adresse (per PN)geben oder bereits gegeben haben.

erledigt

dankeschön

komisch dass bei der veränderten stabiaufnahme steht dass sie 20mm erhöht wurde

Jo, ist mir auch aufgefallen. Ich verstehe es so, dass die Aufnahme in sich jetzt insgesamt 20mm stärker ist als das Original. Die ist nämlich reichlich dünn und der Wellems Kunststoffblock nun mal deutlich fetter!
Vielleicht kann @the orange dazu was sagen?!

Ach, ich hab auch keine Ahnung wie das jetzt gemeint ist/war. Hab den Wisch nur beim Eintragen vorgelegt, erklärt, was durch die Dinger passiert und gut war. Bei mir stand dann glaub ich nur noch "mit geänderter Stabilisatoraufnahme" drin. Allerdings finde ich meine eigene Eintragung nicht mehr. :(

Moin, ich bedanke mich @silversurf.

moin leute.
muss den thread ma wieder ausgraben.
gibts nen unterschied zwischen den wellems stabilagern und den stabilagern von bar-tek? oder ist das nur der preis?
mfg

Zitat:

gibts nen unterschied zwischen den wellems stabilagern und den stabilagern von bar-tek? oder ist das nur der preis?

Ja stimmt... meines wissens nach ist der Weiße kunstoff härter und spröder als der Grüne.