Restaurationsprojekt

* Fahrwerk:
- Leichte Sparco 15" Felgen
- H&R Monotube
- H&R Stabi (21mm)
- Wiechers Domstrebe vorne&hinten, Querlenkerstrebe (Kobaltblau gepulvert)
- Alle Gummilager durch StrongFlex Gelb ersetzt

* Motor/Antrieb:
- Grosser Wasserkuehler von Gravity
- Oelkuehler nachgeruestet

- Kurzes Getriebe vom 1.4L 16V (FHX)
- Leichtes Schwungrad (3.75kg statt 6.4kg)
- Sachs Rennsport-Kupplung
- Quaife Sperrdifferential

- Komplett Gruppe A Auspuffanlage mit Faecherkruemmer und Metall Rennsport-Kat
- 266 Grad Nockenwelle
- Leichte Hydros
- Verstellbares Alu-NW-Rad
- Titan Ventilfederteller
- Offener Luftfilter (K&N 57i Performance Kit)
- 50mm Drosselklappe vom 1.6 16V GTI
- Grosse Einspritzventile vom 1.6 16V GTI
- dbilas Flowtec Ansaugrohr
- Angepasste Motorsteuerung
- Prosport Oeldruck, Oeltemp und AFR Instrumente

- Sportbremsscheiben mit YellowStuff
- HEL Stahlflexleitungen (blau transparent)
- Stahlbus Entlueftungsventile (blaue Kappen)

Bling-Bling:
- Rieger Spoilerlippe mit Schwert
- Rieger Schwellerverkleidung
- RDX Dachspoiler
- Bressaettel und Trommeln pulverbeschichtet (Kobaltblau geplulvert)
- NSW nachgeruestet
- Kuehlergrill Wabengitter von Kamai
- RDX Motorhaubenverlängerung
- Innenausstattung komplett von hell beige auf dunkelgrau mit Serien-Sportsitzen umgebaut
- Lederlenkrad-Umbau
- Original VW Logo hinten in schwarz
- Rueckleuchten schwarz lasiert

Geplant:
- Shortshifter von CAE
- Hinterachse, Aggregattraeger, Stossstangen pulverbeschichten
- Zylinderkopfbearbeitung (Kanaele, Planen)
- Schmiedekolben/Pleuel
- Kurbelwelle erleichtern, feinwuchten