Zitat:
Die DK kann in eingebautem Zustand wie folgt ausgemessen werden:
Kabelbaumseitigen Mehrfachstecker abziehen. Zündung AUSGESCHALTEN
DK geschlossen
Pin 1 (hinten) und Pin 2 (mitte) müssen ca 1500 Ohm Widerstand haben.
Pin 2 (mitte) und Pin 3 (vorne) müssen ca 2500 Ohm Widerstand haben.
DK ganz Geöffnet
Pin 2 und 3 ca 1500 Ohm. Widerstand muss sich beim öffnen und schliessen gleichmäßig verändern.
alles klar werde ich auf jeden fall mal machen aber das bild mit den daten ist ganz schlecht zu lesen kannst mal den wert bei null grad schicken
@VW Polo27
Schön das Du auf seine Antworten eingehst 
Ok mal zum mitschreiben 
0°C = 5000-6500Ohm
10°C =3250-4250Ohm
20°C =2200-2800Ohm
30°C =1500-1950Ohm
40°C =1000-1400Ohm
50°C =725-925Ohm
60°C =540-675Ohm
70°C =380-480Ohm
80°C =275-375Ohm
90°C =220-280Ohm
100°C =170-220Ohm
alles klar danke schön
Ich hab jetzt mal in meinem Handbuch geblättert, Fehlerbehebung müsste der Kühlmittelfühler oder der Drosselklappenpoti sein.
Ich fang am Fühler an.
Fühler ist gewechselt, Problem ist erstmal weg. Fahre aber morgen zur Sicherheit mal über die BAB.
Heut morgen mal eben über die BAB gefahren, Motor läuft im Kalten wie im Warmen absolut Top!
Ich kann sagen, es war der blaue Temperaturfühler
Danke für die Hilfe, schön wenn man sich auf's Forum verlassen kann.
