Wieso Mörderschluppen? 9x14 ist doch völlig normal bei Polo 6N. Fahr ich auch und hab nur 1,5-2cm gezogen, obwohl das net unbedingt notwendig war. Aber finde beim 6N Radläufe ohne Kante schicker und wollte eben auch nicht FWB´s fahren obwohl´s bei meiner Fahrwerkseinstellung unumgänglich war. Dennoch nicht vollgestopft bis nix mehr geht 
Und ich fahre das Fahrwerk mit ein wenig FWB´s seit 2001 und an den Domen ist gar nichts... FWB´s sind in meinen Augen auch Dämpferschonend 
Begrenzer kann man benutzen wenn es um 1cm geht, aber nicht um die Karre bockelhart zu machen, nur damit nix streift!
Begrenzer in "Maßen" und nicht in "Massen"! Sonst müßte es "Federwegnichtmehrvorhanden-Reinstopfdinger" heißen.
Zitat:
Wieso Mörderschluppen? 9x14 ist doch völlig normal bei Polo 6N
@ jeffry ich habe och das kw drin und restkomfort? also ich weiß ja nicht was hier sonst immer alle fahren aber ich finde das kw is sehr hart! und begrenzer hatte ich och keine drin! nur halt die originalen gelben schaumstoffdinger! aber weist du wie weit der dreck einfedert? ohne begrenzer hätte ich selbst mit meinen gezogenen radhäusern keine chance gehabt! die haben beim tüv nämlich die achse mit knapp 600kg belastet! da hatte ich keine chance! und das mit "nur" 8x15 Et25 und 1cm gezogenen radhäusern! es mussten einfach begrenzer rein! aber is bei mir och in maßen! habe wieder sonen gelben schaumstoff genommen und der ist 3cm größer gewesen als der der da von kw dabei war und nu is das kein ding mehr! aber wenn man mal überlegt was für sone relativ "harmlosen" felgen gemacht werden muss! XD
Naja, kommt auch auf die Tiefe an, wie weit du den runterschraubst. Je tiefer, desto härter...
Genau so sieht es aus. Ich hab hinten noch ein bissel Luft gelassen zwischen Rad und Radkasten. Wenn ich mir da anschaue wie tief das bei Magusch ausschaut Das wäre nichts für mich. Und da muss man sicher auch mit Begrenzern arbeiten. Und was polski sagte von wegen dass Begrenzer die Dämpfer schonen. Das ist schon klar. Wenn nichts federt dann kann der Dämpfer auch nicht verschleißen. Aber dann kannst du den Dämpfer auch ausbauen und eine Stahlstange einbauen. Da federt dann auch nichts. Der Sinn des Dämpfers ist ja Kräfte aufzunehmen und abzudämpfen. Und wenn der Dämpfer nicht mehr federn kann wo gehen die Kräfte dann hin? In die Lager....Dome und Karosserie. Und gerade in Kurven brauchst du einen Dämpfer.....sonst kann es sein, dass dein Reifen dein Kotakt zur Straße verliert. Und was dann passiert kannst du dir ja selber denken.
Also etwas FWB´s hab ich drin. Klar darf der da nicht mehr viel Federn. Aber bei meinem 6N ist es eh wurscht ob der hinten federt oder nicht, da der Arsch, egal ob vollgestopft oder nicht, als erstes ausbricht. Zumal ich hinten nichts an gewicht, bis auf Heckausbau, drin hab. Der 6N neigt einfach dazu. Obwohl meiner bei der tiefe am Asphalt klebt wie blöd . In Kurven fährt mir da keiner weg. Aber recht hast du schon. Wenn da gar nichts mehr federt, hebt die Karre schon mal ab und verliert den Bodenkontakt. Aber mein Polo ist eh nicht zum heizen da, ich bin im alter des cruisens angekommen, es sein denn man gibt auf der Bahn mal Kit und ärgert die großen Marken. Beim Arosa ist das was anderes. Der hat noch genug Federweg, trotz extremen Tiefgangs. Da werden Kurven ala Kreisel schon mal gerade gebügelt bis der Beifahrer an der Scheibe klebt
