Auf jeden fall andere!
Am besten die Bosch Platin. (88€ bei sls)
lg
Serie sind soweit ich weiß die W5DPO. Die kann man je nach "anfettung" auch noch weiterfahren. Will man aber deutlich über 150PS hinaus sollte man eventuell W4DPO verwenden.
Benzindruck ist übelster schwachsinn 
Ich bin meinen Turbo mit 1,2bar Ladedruck, 2,8bar Benzindruck gefahren mit Serien G40 Chip, geändertem Volllastschalter, Serienkerzen, G40 einspritzdüsen und sowohl G40 Nocke wie auch mal 3F Nocke.
Laut Lambdaanzeige bzw. Lambdamessung aufm Prüfstand lief meiner sogar noch nen ganz kleinen tacken zu fett... Der Motor sah nach selbst 5.000km Autobahn, linke spur Vollgas über fast 100km dauerhaft, verdammt gut aus! Man konnte sowohl an den Kolben, wie auch an den Kerzen sehen, dass die Verbrennung sogar noch zu fett sein musste!
3,5bar kann man den G40 Düsen noch grade eben so geben, aber da arbeitet die Serienbenzinpumpe schon nahe an ihrer grenze!
Einstellbaren Benzindruckregler würde ich ausschließlich dann verbauen wenn man die Mittel zur Abgaskontrolle besitzt und/oder auf´n Prüfstand fährt für ne Abstimmung. Alles andere ist sinnloses rumgeschraube und führt nach meist kurzer Zeit zum Motortod!
Zitat:
Auf jeden fall andere!
Am besten die Bosch Platin. (88€ bei sls)
Kannst da auch Kaugummi reinstecken Der Hersteller hat mit den zu verwendenden Kerzen wenig zu tun Wichtig ist der Wärmewert der Kerze und das man eine Kerze hat die nicht einfach mal so zerfällt... (NGK).
kerzen beim G nur die bosch und nix anderes. keiner weiß warum aber eine G läuft nur mit den Bosch kerzen richtig. von NGK gibts keine passenden.
richtiiiiig!
Sowohl NGK wie auch Beru bieten "passende" Kerzen an, welche den W5DPO von Bosch entsprechen.
Allerdings tut man seinem Motor wie ich oben schon schrieb, damit keinen Gefallen!
ich hatte etwa 1000km die NGK drin. Der lief genauso gut damit wie mit den bosch. Ich hab die nur ausgebaut und gegen die Bosch ersetzt, weil mir das geraten wurde und ich von vielen gehört habe, dass sie damit einen motorschaden erlitten haben...
Zitat:
ich hatte etwa 1000km die NGK drin. Der lief genauso gut damit wie mit den bosch. Ich hab die nur ausgebaut und gegen die Bosch ersetzt, weil mir das geraten wurde und ich von vielen gehört habe, dass sie damit einen motorschaden erlitten haben...
ich hab in nem zündkerzen buch nachgeschaut un die bosch platin sind die einzigen die in g40 gefahren werden solten un sind auch die originalen. un beim g würde ich auch nich dran sparen habe auch schon von motorschäden gehört.
