also dann GTI Fahrwerk original rein
sonst wird des nix oder das d&w Fahrwerk von inoxx oder was des war des kannste auch auf 20/20 drehen
aber Fahrwerke setzten sich halt auch noch also ziemlich gleich nachm Einbau hin
und dannach runter geschraubt^^
20/20 rein und federn strecken eintragen und runter schrauben 1-2 cm is doch "ok" oder ?
ja kannste so machen
aber wenn de angehalten wirst haste auch das Problem das dein Auto zu tief ist :P
vondaher eignetlich illegal das ding dannach runter zu schrauben
das is mir schon klar aber fürs "absetzen" kann ich ja eigentlich nix oder ?
doch dafür kannst du schon was.im regelfall muss das auto durchweg mit dem tag der tüvabnahme übereinstimmen. auch z.b. ach 10jahren. sollte der esd zu laut werden bist du verpflichtet nach zu dämmen oder zu tauschen. fahrwerk zu tief höher drehen oder neu . so ist das nunmal und jeder tüv kann dir alle deine abe´s und eintragungen jederzeit aberkennen wenn es nicht mehr dem entspricht wie es mal war bzw im gutachten angegeben ist 
ein gti fahrwerk bringt wohl nur was beim gti weil die achslast der federn ja sicherlich zu hoch ist um z.b. einen 1.4 60ps motor die 20mm runter zu bringen der?
und begrenzer rein kloppen damit er hoch kommt ist blödsinn da bei der abnahme ein fahrwerk einen restfederweg vorweisen muss von glaub 3 cm. sonst wirds nix mit der eintragung
es geht um einen 1,9 SDI 64 PS AGD
was soll ich denn deiner meinung nach machen ?`
wenn dein sdi an der vorderachse das gleiche gewicht hat wie der 1,6 16v würd ich das gti fahrwerk verbauen. wenn er nicht ans gewicht dran kommt lass es weil dann kommt er auch nicht runter. da bleibt dann nur das gewinde und wenn nur deine front zu tief ist dann bau sie wieder ab.
mein fall ist sie garnicht und passt auch nicht zu polo aber das muss jeder selber wissen
