Aber wenn hinten etwas wäre, dann vibriert das ganze Auto wurde mir gesagt, wenn nur das Lenkrad dann eben die vorderen.. Aber wie gesagt das habe ich nur gehört....
doofe frage...aber hast du die laufrichtung eingehalten? 
sonst mal aufgebockt und an den rädern gewackelt 
greetz
Prüf mal nach :
Axialgelenke & Spurstangenköpfe
Auto anheben ,links und rechts am rad anfassen und leicht hin und her ruckeln,ist spiel vorhanden musste mal schauen am besten mit nem 2ten mann ob sich der kugelkopf direkt an der radaufhängung bewegt -> oder am gummi des lenkgetriebes anfassen und wackeln...wenn sich da was bewegt ist es das axialgelenk
Domlager & Radlager :
Auto anheben ,oben / unten am rad packen und ruckeln ,bewegt sich nur das rad leicht hat das radlager spiel ,bewegt sich das federbein wirds das domlager sein ...wenn sich unten die radaufhängung bewegen lässt haste das federbein nicht richtig angeschraubt
Zentrierringe(fals vorhanden)
Rad losmachen (auto angehoben und versuchen zu verschieben ->wenn spiel vorhanden müssen zentrierringe her
gegebenen falls könnte der reifen auch auswaschungen haben also eine unebenheit im profil tritt oft an der hinterachse beim frontriebler auf) oder einfach nur scheiße laufen...im schlimmsten fall ist die Felge krumm
lass dir ambesten mal zeigen wie er *läuft* guck von oben drauf durch die felge wenn sich der rand bewegt ist die felge krumm *hüpft der reifen* haste nen höhenschlag und wenn du von der seite draufguckst und er zittert haste nen seitenschlag
wenn der reifen nur scheiße läuft kannste den gegebenen falls matchen lassend.h: den reifen auf der felge drehen (1x um 180° -> aufpumpen laufen lassen wenn immer noch zittert um 90° drehen und aufpumpen/laufen lassen ...wenn er dann immer noch zittert wieder um 180° und nochmal das ganze ....) falls das nicht klappt musst du dich entweder damit abfiunden oder neue reifen bzw die von hinten auf die vorderachse falls diese noch gut sind
edit : hinten kannst du auch nochmal die radlager prüfen (wie vorne nur hinten kann man nachstellen und vorne müsste n neues her)
Danke für dein schnelle Antwort und ich werde schauen
Hab den Rainsport II auch aufm Polo. Ist der beste Reifen (nach dem Bridgestone Potenza RE720, den es nicht mehr in der Größe gibt), den ich bisher gefahren bin. Und ich fahr nicht um die örtliche Eisdiele 
mit Bodenkratz Tieferlegung und Miniatur- oder Monsterbereifung.
Nunja: Ich habe auch irgendwo eine Unwucht. Hab die Reifen Freitag wuchten lassen (hatte das nachm Winter nicht gemacht) und es ist geringfügig besser geworden.
Ich schiebe den Fehler allerdings auf etwas anderes als die Reifen, weil es nur beim starken Beschleunigen im 4. und 5. Gang jeweils in bestimmten Drehzahlbereichen auftritt.
Und was könnte es sein, wenn es erst beim Beschleunigen im 4. oder 5. gang auftritt? Irgendwelche Ideen?
hast du Spurplatten drauf?! Bei mir waren damals die Spurplatten verzogen und da hat auch mein Lenkrad geschlackert...
Hallo habe das gleiche Problem gehabt!
° entweder musst du deinen Reifen neu wuchten!
° oder deine Felgen hab einen Schlag (geht ziemlich schnell bei einem
blöden Schlagloch)
° oder deine Reifen haben einen Hochschlag bekommen (kann durch
falsche Lagerung auch passieren!
Diese 3 Punkte treffen ziemlich zu, wenn bei deinen Winterreifen das nicht vorkam! Spurplatten würde ich nicht die Schuld geben, wenn du welche hast)
Ps: Bei meinen Winterreifen ist der Hochschlag besser geworden beim Fahren mit der Zeit. Man hat später auch gemerkt das an einer Stelle das Profil mehr abgefahren war!
Gruß; Andi hoffe das Poblem ist jetzt gelöst für alle, da es anscheined häufiger vorkommt!
Also ich hatte das vor kurzem auch , das ab ca 100-110 mein Lenkrad vibrierte und als ich die Sommerreifen raufzog sah ich auch voran es lag. Das vordere rechte Rad war außen schief abgelaufen. War nur nen ganz schmaler Streifen aber der hat gereicht. Hab das die Achse vermessen lassen. Herauskam, dass die Spur leicht verstellt war. Danach war das vibrieren weg. Vermessen hat mich 50 Euro gekostet!
Gruß Benni
ich hatte das problem auch, bei 100 ging das vibrieren los auf der autobahn und bei 110 war wieder ruhe ^^
ich hab dann mein fahrwerk einbauen lassen und da haben die festgestellt das meine federbeinlager (irgend solche plastikhülsen waren das) defekt sind. sind nur vorn vorhanden und da hab ich sie mit wechseln lassen und es war weg.
fahre übrigens im winter bridgestone oder vredestein, vredestein ist das beste was man machen kann find ich und der adac auch.kommt gleich nach den michelin reifen mit besonders empfehlenswert. und im sommer firestone, die kleben auch richtig auf der straße und sind bei regen auch geil.
hoffe ich konnte helfen ^^
achso, außerdem wurde beim fahrwerk gleich noch spur und sturz eingestellt, kann sein das das vibrieren von ner verzogenen spur abhing, kp
Hallo zusammen.
Ware gestern beim Feinwuchten. Bei 100, 110 und 120 ist keine Vibration zu spüren, leicht bei 130 und 140, aber ein wenig Vibrationen sind wahrscheinlich normal bei den breiteren Reifen die ich auf meinem Polo drauf habe
Bin gespannt, wie sie sich abfahren und ob der Reifenhändler Recht damit hatte, dass sie sehr laut werden!
Danke an alle für eure Tips!
Uniroyal und Chinareifen? 
Kein Plan was Panic da meint.. 
Also ich fahre auch schon ein paar Jahre den Uniroyal Rainsport II und war bisher immer zufrieden.....
