schradaa
Ich hab mir vor ca: 1 Jahr eine neue Lima für den G40 ausm I-net Gekauft.
Klar ist das jetzt keine originale von VW.
Hat mich etwa 110,-€ Gekostet
Gruß Benny
Schradaa bekommt von mir ne original vw neuwertige G40 Lima dann hat er keine probleme mehr mit vibrationen unso 
wir wollen es hoffen =) danke noch mal... =)
Geld ist heute auch raus gegangen =)
Du könntest aber auch das Gehäuse der G-Lima auf die Saugerlima bauen dann müsste die auch passen.
die gute idee hatte ich auch schon^^hab ich bei der davor gemacht -.- passte soweit.... 2wochen später war sie im arsch...kp obs an der lichtmaschine lag (weil vom schrott) oder an dem wechsel der gehäusen
tendiere zum Schrottplatz... 
ok jungs.... 
lichtmaschine ist jetzt original vom G40 drin... und der saft kommt trotzdem erst ab ca. 2500-3000U/min an der batterie an -.-*
wie es einige bestimmt schon mit bekommen haben.... es ist mittlerweile die 3. lima und die jetzt drin ist schließ ich mal zu 99% aus das die im arsch ist.... sobal ich den motor hoch drehe und bei ca. 2500U/min- 3000U/min ankomme geht die anzeige mit einmal hoch von 12V auf 13,8V ca.
ich weiß nicht mehr weiter -.-* 1000 batterien ausprobiert -.-* sobald ich untertourig fahre muss ich angst haben das er beim nächsten stopp nicht mehr anspringt HIIIILFEEE....
mfg benny
Also die G40 Lima war 100% i.o . haste ja gesehen, das wundert mich aber jetzt stark. Die Kohlen waren ja ok oda?
ich sag ja...die lima sieht auch neu aus^^ da zweifel ich net dran^^
die kohlen fehlten ja drin...wie du weißt hatte aber welche neu gekauft... und die sind jetzt vllt. 500km alt
also auch schon in der alten lima gefahren....
wobei nen bekannter zu mir meinte das man sie auch "schief" einbauen könnte... und das sie dann abrechen...-.-* das glaub ich aber net, da sie wei gesagt ab 3000U min Strom abgibt.... ich werd morgen mal direkt an der lima messen...ma sehn was sie da abgibt...-.-* jmd. ne idee was es noch sein könnte? Kabelbruch etc.?
ich verzweifeeeel -.- :(
achja was mich wundert...
1lima: Schrott....
dann neue geholt vom schrott... 55A...lieferte strom ab auch erst ab 3000U/min
2Lima: alles bestens...batterie nie leer gewesen und so.... Vibrierte nur höllisch während der fahrt...konnt garnix mehr im rückspiegel erkennen -.-* also wieder raus....
jetzt original 65A G40 lima wieder drin....ruckeln ist weg und strom erst wieder ab ca.3000U/min -.-
Was zum teufel ist das?
keiner ne idee? :'(
kann mir keiner helfen? ich brauch nur mal tipps was ich noch überprüfen könnte oder so...
hab heute mal den voltmesser angeschlossen und bin mal ne runde gefahren! festgestellt hab ich das ab 4000U/min strom an der batterie ankommt! das komische das die voltzahl dann auch bei 14V bleibt... egal ob im stand oder während der fahrt...
HIILFE es nervt soo 
