nimmt den G40 auf die Bühne, schraub den MSD vorm Kat ab und leuchte mal in den Kat.
Ich wette, da ist nicht mehr viel vom Monoliten über.
Das ist die einfachste Lösung bei zu hohem CO im Stand.
MfG
Kat ist vor der AU neu rein gekommen !
Ich werde jetzt den Motor auf original zurück rüsten und dann mal sehen.
jetzt hab ich schon
neue Keilrippenriemen
Laderad 75mm
original G40 Chip
Jetzt bräuchte ich nur noch hilfe bei den Einspritzdüsen.
Schwarze sind drin, sind die dann original ?
Einen kompletten Luftfilterkasten suche ich auch noch dringend für den TÜV
Wenn jemand was hat bitte anbieten, da ich im Teilemarkt noch nichts suchen kann.
