Trommelbremse erneuern

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ja hab grad mit meinem kfz-onkel geschnackt, der aber leider ungefähr nie zeit hat, uuund er meinte ALLES da erneuern, rechts und links - 70euro ca.
und nur die bremsbacken rechts und links ca. 40euro ... werd mich da nochmal weiter umhören bei 1-2kleinen werkstätten nachfragen und euch dann wenn bedarf besteht ggf über die kosten benachrichtigen...

so mal schaun wies kommt, quasi kein geld mehr diesen monat aber wat mut, dat mut !

Zitat:

Das Problem is, dieser Bremsklotz da drinne is durchgebrochen...fragt mich nicht, wie ich das geschafft habe

nene das mit dem verschlissen...ich fahr den wagen noch nichtmal ein jahr und ich denke, der vorbesitzer hat den wagen nicht gerade so behandelt, wie man es sollte...und jetzt bei mir sind se halt durchgeknackt...

bisschen schund is immer sind halt verschleißteile

aber ja ich fahr ihn die tage in die werkstatt und dann regel ich das da mit denen...kein bock n vermögen loszuwerden

Zitat:

Aber genau das geht nicht, mit diesem beschissenen Handbremsen Signal, was irgendwie angeht, wnen man mit mehr als 30km/h die Handbremse zieht. Das geht komplett aufn Sack!

und ich denke, der vorbesitzer hat den wagen nicht gerade so behandelt, wie man es sollte...

40 Euro in der Bucht; hinten isses eig. echt i.O., da überwiegend vorne für die Hauptbremswirkung wichtig ist.
Bei mir wars auch das erste mal "das erste mal"; des Spannen der Federn zum passenden Einsetzen is eine Kunst für sich; man kann aber nicht viel falsch machen. Es geht oder geht nicht.

Einzige Gefahr is für die Finger wenn man sie einklemmt. Die Bremse hinten GEHT oder GEHT NICHT wenn man sie einbaut, und wenns nicht geht muss man sich halt helfen lassen. Du verlässt die Werke ergo mit funktionierender Bremse oder des Auto bleibt über Nacht drin. Was dazwischen gibts fast nicht.
Nimm trotzdem lieber wen mit, der sich auskennt oder geh vorher ALLES GENAU im Kopf durch.
Alles einbauen und sofort Sichtprüfen, testen is auch okay aber nicht zu fest treten sonst Sippt die Brühe raus.

Die erste Seite dauert 1:30 und die zweite dann 30min oder weniger.

Ferner: Du KAUFST (! ! ! !1!1!eins!elf!1!) dir des Buch. Punkt. Es is die Mindestbasis fürs selberschrauben. Lange Lesen und erst dann Schrauben wenn man sich recht sicher is.

Irgendwann is immer des erste mal, also streng dich gefälligst an, denn du hast nur eine Chance für den Ersteindruck.
Mit "Larifari" isses besser du lässt dir die Bremsen etc. machen.
Testfahrt is sowieso Pflicht bevor du in die nähe von andern Menschen kommst. Leichtsinn is ein Bastard mit Detailfetisch und man merkt ihn immer erst wenns zu spät is; Konzentration is somit Pflicht.

Weiterhin: Wenns mal wirklich nicht gehen sollte isses blöd, aber besser du gestehst dir bei 60% einen Fehlschlag ein und beisst in den sauren Apfel als wenn du mit halbschlechtem Gewissen wen zamfährst. Es kann nicht immer gut gehen.

Radlager richtig einstellen is auch wichtig, steht aber alles im Buch und im Forum hier.

Hugh, ich habe gesprochen.

Häuptling Joey

Zitat:

Durch sowas schindet man auch Beläge.

Vonwegen "der Vorbesitzer" ist da nicht ordentlich umgegangen..