vw teilemarkt

Battriekontrollleuchte leuchtet auf

gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

So, hab seit ein paar Tagen nen neuen Riemen eingebaut und bin jetzt 250km gefahren. Ich hoffe, dass das Problem weiterhin das Weite sucht.



= bis jetzt passt alles ?


gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

ja genau, ich hoffe, dass es so bleibt, weil wenn es wieder kommt, werde ich wohl vor lauter wut etwas kaputtschlagen .



gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

So leute, das Problem hat sich leider immer noch nicht gelöst, trotz neuem Riemen....

Mir ist nun aufgfallen, dass das Problem nur dann auftritt, wenn ich runterschalte oder bremse und wenn das Lenkrad in gerader Stellung ist bzw. wenn man leicht nach rechts lenkt. Dann kann ja nur ne Kleinigkeit sein, nur wo soll ich am besten anfangen zu schauen?


Massekabel mal überprüfen (fällt mir spontan ein).


Massekabel prüfen und nochmal nachspannen.
Es kann sein das der Riemen ein bisschen gedehnt ist und die Spannung nicht mehr richtig passt.


Zitat:

wenn ich runterschalte oder bremse und wenn das Lenkrad in gerader Stellung ist bzw. wenn man leicht nach rechts lenkt.


Die Servopumpe fällt damit schon mal so gut wie aus, weil sie in der Position wenig zu leisten hätte, selbst wenn sie elektrisch wäre. Massekabel ist so ne Sache. Soweit ich weiß, bekommt die Lima ihre Masse direkt über das Motorgehäuse, das seinerseits mit einem fetten Massekabel mit der Batterie verbunden ist.
Wenn das Massekabel zwischen Motorgehäuse und Batterie nicht richtig fest wäre, dann müsste der Anlasser ebenfalls eine Mangelversorgung haben, wovon der Threadersteller aber nichts geschrieben hat. Aber es könnte trotzdem mit irgendwelchen Kabeln zu tun haben.

Zurück zum Lenkrad:
Was beim Runterschalten und Bremsen und was ist an der Position Lenkrad gerade oder leicht nach rechts besonders?
Es herrschen Beschleunigungskräfte (negative Beschleunigung = Bremsen) und es herrschen entweder keine Fliehkräfte oder ganz leichte Fliehkräfte nach links.

Die Fliehkräfte könnte irgendwelche Kabel leicht verbiegen, die entweder nicht richtig befestigt sind oder einen Kabelbruch (z.B. durch Korrosion) intern haben.

Welche Kabel kämen dafür in Frage? Die Lima hat ein dünnes rotes Plus für den Erregerstrom und ein fettes Plus für den Ladestrom. Das fette Ladestromkabel müsste direkt zum Batterieplus gehen. Das dünne Plus für die Erregerspule wird über das Zündschloss (oder vielleicht auch indirekt über ein Relais oder noch indirekter über das Steuergerät) mit Spannung und Strom versorgt. Dieses dünne rote Käbelchen hängt zwar nicht direkt im Straßendreck oder Salz herum, aber es ist das so ziemlich am schlechtesten geschützte Kabel im Motorraum. Man sehe sich die Lima an, wie vergammelt die nach ein paar Jahren aussieht.

Ich hatte bei meinem Fiesta mal das Problem, dass die Ladekontrollleuchte im Standgas mehr oder weniger geleuchtet hat. Erst mit höherer Drehzahl ging die aus. Hier lag es an Korrosion im dünnen roten Kabel des Erregerstromes. Ein kleines Leck in der Isolierung und darunter war nichts als Grünspan. Lösung: Kabel durchgeschnitten, abisoliert, fette Lüsterklemme drauf und Problem gelöst.


gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

Habe soweit es ging die Kabel angeschaut und konnte nichts feststellen. Weiss echt net weiter, so ne schaissseeee


Leuchtets dann nur kurz ?
Häng mal einen Spannungsmesser dran (zb Zig.anzünder) und schau nach (besser lass den Beifahrer schauen) ob die Spannung wirklich einsackt oder nur der Tacho einen weg hat.

Glaube die sackt echt ein aber kannst trotzdem mal schnelltesten.



Wenn wirklich gaaaaar nichts an den Kabeln zu sehen ist, dann ist es vielleicht tatsächlich was anderes. Obwohl: Bei den VOX-Autodoktoren gab es auch schon mehrfach Probleme mit innerlich korrodierten Kabeln, denen das außen nicht ohne weiteres anzusehen war.


gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

Die Spannung scheint auch okey zu sein. Das Problem ist nur ganz kurz, echt verhext. Ich werde mal einen Kollegen dran lassen, der sich das mal genauer ansieht.


gelöschtes Mitglied
  • Themenstarter

Das Problem will einfach nicht weg.

Es kommt meist vor, wenn ich runterschalte aber halt sehr unreglmäßig. Gestern ist es auch wieder vorgekommen, Servo ausgefallen, Batterileuchte und jetzt ist mir aufgefallen, dass der Wagen in dem Moment auch kein Gas mehr angenommen hat. Wollte rechts ran fahren, bzw. ausrollen lassen, aber da ging plötzlich wieder alles.

Ich dreh langsam echt ab...

Achja, Servoöl wurde auch etwas aufgeüllt, da auf MIN. Scheint aber nicht das Problem gelöst zu haben.


Antworten erstellen

Ähnliche Themen