Ventilschaftdichtungen checken lassen. 
Lass eine Druckverlust machen !
Ferndiagnose ist immer schwierig (Ich hasse diesen Satz auch)
Aber Spekulationen bringen dir echt nichts,es kann vieles sein.
Mit einer Druckverlustprüfung kann der Fehler ziemlich gut eingegrenzt werden !
Und es muss nicht der Motor halbauseinander genommen werden = )
Also Kompressionsdruckmessung oder Druckverlustprüfung und dann sag was Sache ist,der rest bringt nix = )
Wir wollen ja,dass dein Polo wieder schnell auf die Beine kommt hehe
kann so eine prüfung jeder durchführen?
klar wollen wir das der wieder auf die beine (reifen) kommt!
Jede Werkstatt sollte checken können obs die Kopfdichtung ist oder die Ventilschaftdichtung. Aber ich würde zu 80% die Ventilschaftdichtung einkreisen.
Beim kleinen 8v schnell gemacht
ich danke euch schonmal für die hilfe... morgen werde ich dann denke ich vllt schon mehr wissen...
also der stand nach der werkstatt heute:
-es wurde erneut eine fehlerlesung gemacht und es gibt zündaussetzer im 1 zündkabel
- der arme mensch hat eine am 3 zündkabel gewischt bekommen weil dieses vom (wahrscheinlich) mader angeknabbert ist sowie das 2 auch
fazit: ich habe neune zündkabel bestellt und lass diese dann von nem freund wechseln der sich damit auskennt... hoffe das die probleme bei einer hohen drezahl/ geschwindigkeit verschwunden sind..
das mit dem öl werde ich aber weiterhin mal im auge behalten hierzu konnte ich leider keine hilfe bekommen von dem mann in der werkstatt
so ich melde mich nochmal zurück...
seit gestern sind nun die neuen zündkabel drin und ich habe das problem ab 140 leider immer noch... :(
wenn ich das länger durchziehe das ich mit 140 fahre und diese art bremsen (der fehler) kommt und dann langsamer werde und runter schalte / oder zum stehen komme fängt er an zu ruckeln / bzw so ne art gluckern kurz vor dem absaufen und dann kommt mein kleines auto auch nicht mehr richtig in schwung und die drehzahl geht hoch aber bei der geschwindikeit tut sich nicht viel nur ganz langsam wird er schneller...
Durch Zündkabel tauschen werden die Ventilschaftdichtungen nicht besser
Du hast Öl im Brennraum, was den Funken erstickt. Ab 140km/h bzw der Drehzahl kommt die passende Menge rein. Danach ist die Kerze verschmiert und muss sich quasi freibrennen.
Du solltest nun entweder die Dichtungen wechseln lassen, mit dem Problem leben und regelmäßig nach dem Öl gucken oder den Wagen verkaufen...
hmm wobei es dann aber nicht der erste gedanke wäre mit dem verkaufen... :(
na dann muss ich wohl mal gucken das die dichtung getauscht wird.... :(
