Klar mach ich auch, dachte aber das kann nich angehn!
So hier mal die Teile Nr. für den Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker die keiner finden konnte:
861612175 Dichtung!
Hab nun alles erneuert und trotzdem keine AU bekommen 
Nun kann es nur noch die Lamdasonde sein, wobei mir VW sagte, die geht eigentlich nie kaputt!
Bei VW soll das Teil für 1,4 Ltr. 44 KW über 170,00 EUR kosten 
Hat jemand von euch ne günstigere Variante?
Ja, bei "nicht VW" kostet eine von Bosch 100-110 für polo 1.4, 44kw
aufm schrott noch weniger...
welche werte haste denn daneben? ist es der lambda wert oder der co wert? oder beide? wenn der lambda wert passt aber der co nicht, dann sollte ja die lambda sonde nicht defekt sein, musste nach was anderem schauen, evtl undichtigkeit am auspuff usw. andersrum, wenn lambda nicht passt, könnte auch der kat einen weg haben.
korrigiert mich falls ich daneben liege.
Unterdruckschlauch erneuert!
Krümmerdichtung erneuet!
Dann zur Nachuntersuchung, mit diesem Ergebnis:
Das steht im Prüfnachweis:
Bei Lehrlaufdrehzahl Co 0.690 n.i.O.
Bei erhöter Drehzahl Co 1.471 n.i.O.
Lambda 0.965 n.i.O.
In deinem Fall tippe ich nen virtuellen Kasten Bier, dass die Lambdasonde 'vergiftet' ist, also noch funktioniert, aber leicht falsche Werte ans Steuergerät meldet, so dass das immer leicht zu fett regelt.
CO-Wert und Lambdawert hängen zusammen. Je niedriger Lambda, desto höher der CO-Wert. Es gibt sogar irgendwo eine Tabelle, welcher CO-Wert, welchem Lambda entspricht. Es sind also nicht zwei Fehler, sondern nur einer der sich auf zwei Werte auswirkt. Durch leicht zu fettes Gemisch müsstest du etwas mehr Leistung und Durchzugskraft bei leicht erhöhtem Verbrauch haben.
Danke dir, hab ja leider keinen Vergleich, besser oder schlechter!
Werd wohl ne neue oder andere Lambda besorgen und dann berichten!
