provozier das geräusch und tret die kupplung wenn´s kommt. dann könntest du schonmal zwischen radlagerung und antriebsstrang differenzieren.
bei welcher kurve ist es denn? linkskurve oder rechtskurve ?
es kann auch das motorlager sein...hatte ich auch schon mal bei der abreit...haben ehlendich lange gesucht bis wir das gefunden haben...
das geräusch entsteht wenn der neigungswinkel sich verändert und je schneller du wirst um so lauter wird das geräusch
ist nicht ganz ungefährlich das zu prüfen...nimm einen großen parkplatz mach die haube auf einer setzt sich drauf und einer färht eine kurve volleingeschlagenes lenkrad...und wenn du schneller wirst müsste ein geräusch kommen und wenn nicht ist es nicht das motorlager
da würd ich lieber am motor wackeln und das so aufspüren.
geht nicht...
soviel kraft kannst du garnicht aufbringen um das simmulieren zu können....
aber wenn du es prüfst reicht schon meistens eine geschwindigkeit von 20-25 km/h aus... derjenige auf dem motor sollte sich nur kräftig festhalten...weil da doch schon ganz schöne kräfte auf den körper wirken
Kann man doch ganz einfach prüfen,einer setzt sich rein und zieht die Handbremse an,Gang raus ,Motor anmachen
Dann Kupplung,gang rein,etwas gas geben und kurz die Kupplung kommen lassen,am besten Ruckartig.
Währenddessen guckt einer in den Motorraum.
Ganz ungefährlich,nur mach das nicht zu lange/oft wenn du deine Kupplung liebst.
mfg
deswegen kannst es besser wärend der fahrt machen...is zwar gefärhlicher aber no risk no fun 
Zitat:
is zwar gefärhlicher aber no risk no fun
@Polo_clp09
was ich festgestellt hab bei ner rechtskurve.....
Dann überprüf mal beide Radlager auf der Linken Seite wobei ich das immer noch nicht glaube,weil Radlager permanent Geräusche von sich geben,jedenfalls wenn sie belastet werden.
Vllt ist es ja auch dein Achsgelenk,musst halt mal auf der Bühne überprüfen/lassen.
mfg
wenn der defekt weit fortgeschritten ist, hört man es auch, wenn man das rad im aufgebockten zustand dreht.
