DIe Zündung an sich muß ich morgen nochmal mit einem bekannten genau einstellen.
Weil egal wohin ich ihn drehe .....der Motor läuft heiß.
Ich denke aber bald das es mit dem abgeknickten Schlauch von der
Kühlung zusamme hängt....da der etwas zu kurz ist.....da müßte normal
ein längerer ran, zumal auch das Wasser im Behälter nicht warm ist
und es bewegt sich rein gar nichts darin.
Werde mir da mal ein neuen schlauch besorgen der etwas länger ist und
anständig im bogen laufen kann.
Ist dieser dickere Schlauch der hinter dem Zündverteilerdosenteil von oben nach unten im Bogen läuft....sind nur etwa 20cm Schlauch in 3cm dicke oder was der genau hat......und das Teil hat nen knick.
Eventuell hat auch das Thermostat im anderen Schlauch ein weg oder die Wasserpumpe an sich.......aber das bekomm ich och noch irgendwie raus 
Wegen der Zündung, da habe ich die alte einfach dran gelassen.
Habe die Kappe an sich nochmal gereinigt, den Finger nochmal gereinigt.
Zündreihenfolge nochmal alles komplett durchgegangen.....alle Kabel nochmal auf festigkeit überprüft.......und Schwups lief die Karre wieder.
Also im grunde,woran das ganze nun lag kann ich nichtmal genau sagen.
Es muß aber irgendwie mit dieser ganzen Zündungsgeschichte da zusammen hängen.
Achja und das Zündkabel hatte ich noch durchgetauscht. Ganz vergessen.
Weil als die Karre damals net mehr lief da haben se mir die ganzen Zündkabel vom 2F dran gebaut.....um zu schauen ob es daran liegt.
Das Kabel vom NZ ist irgendwie nur ein drittel an Länge.......ob es vielleicht auch daran lag?
