Zitat:
würde es nur anpassen und festpunkten.dann damit zu einem schweißfachbetrieb gehen und wig schweißen lassen
da zahlst du wenns hoch kommt 20€ und du hast nen super sauberes ergebniss.son schweißbetrieb gibts doch in jeder stadt
gut wenn man n wig schweißgerät inner halle hat 
ich würde trotz des konuses noch ein flexstück verbauen. der konus hat in meinen außen keine bewegungsaufnehmende funktion sondern einfach nur zum ausgleich von "knicken" also wenn dein FäKrü nicht schön in einer linie mit der AgA verläuft. mir wäre die Konusverbindung zu steif das diese irgendwelche Schwingungen/Motorkippbewegungen aufnehmen kann.
Hab bei mir auch: FäKrü >> Konus >> Flexstück >> 200Zeller >> AgA
Ist nicht notwendig! Und bei dem fächerkrümmer ist kein ersatzrohr für den kat dabei, das rohr dient dazu um eine schraubbare verbindung zum kat zu schaffen. Die flexieble stelle am fächerkrümmer ist dort wo der brennring zwischen kommt, wig schweißen kann man machen wenn man einen edelstahl kat eimbauen möchte.
Ich würde dir empfehlen auf jeden Fall ein Flexrohr einzubauen das die Motorschwingungen bzw. -Neigungen ausgleicht. Bei den normalen Gummilagern hat der Motor genug Neigung die ausgeglichen werden sollte.
Abgasanlagen ohne Flexrohr machen im Motorsport Sinn wenn z.B. der Motor so hart (PU oder fester) gelagert ist das er sich so gut wie gar nicht mehr bewegen kann. Das selbe gilt hier meistens auch für die Befestigung der Abgasanlage. Wenn keine Bewegung entsteht braucht man auch kein flexibles Stück in der Abgasanlage.
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Abgasanlagen ohne Flexrohr machen im Motorsport Sinn wenn z.B. der Motor so hart (PU oder fester) gelagert ist das er sich so gut wie gar nicht mehr bewegen kann.
Wenn du wirklich sicher bist das Motor und Auspuff sehr starr befestigt werden kannst du es ohne probieren.
Ansonsten würde ich einfach ein sehr kurzes Flexstück in z.B. dieser Länge mit einbringen, muss ja nicht lang sein:
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Ansonsten würde ich einfach ein sehr kurzes Flexstück in z.B. dieser Länge mit einbringen, muss ja nicht lang sein:
