kotflügel richtig ziehen?

unter dem lack war ja auch mal wieder nur spachteln und rost, bei sowas geht das sicher in die hose

Wollte bei meinem kommemden neuen 6n die radleufen etwas ziehen lassen, beibder käferschmiede in papenburg. sind die da sicher bzw.gut?

Kaefer1979

Zitat:

ja der lack is egal der wird ja komplett neu gelackt aber das problem is irgendwie das die idioten vorher mit nen hammer gepelzt haben darum geht ziehmlich ruppig mit dem gerät und ich hab mal gehört das mandie kleine kante einschneidet. in wie fern liegt da der vorteil drin

klar macht sich verbeueltes blech scheise mit der börtelmaschiene ... einschneiden ist nicht dringens ervorderlich es kommt daruf an wie weit du ziehen möchtest ... ich habe vorn 30 mm proseite gezogen unt hinten 40 am steilheck wohl gemerkt wobei ich vorn es anders gemacht habe ...

reihenfolge beim börteln ( meine variante)
1. kotflügel reinigen
2. das blech was nach innen steht vorsichtig auf ca 10 cm mit nen hammer oder zange anlegen
3. börtelmaschiene ansetzen (neigung einstellen) und mit wenig druck an der der stelle wo die kannte leicht angelegtanfangen im radhaus zu drehen
4. den druck leicht erhöhen langsam und immer hin her bis das gewünschte ziel erreicht ist.

ich habe von nen kupel ne umgebaute schraubzwinge mit 2 walzen bekommen damit bin icht zum schluss nochmal drüber gegangen.
das blech läuft zwischen die walzen lang wird geglättet dadurch und gleich mässig rund. kleiner beulen in den fall hammerschläge lassen sich auch damit entfernen.

mein bötelgerät marke eigenbau:

hinten:
von oben

schräg von hinten:

vorn:
gesamt:

rückseite:

auf dem letzten bild siehst du ein kleinen einschnitt neben den halter der die sach erleichter hat.

zum vergrössern bitte auf die bilder klicken

Keek

Also ich entferne auch immer Dichtmasse und Unterbodenschutz im Bereich wo angelegt werden soll. Diese Bördelrollen eignen sich nicht wirklich zum Kante anlegen.

Da kann man besser mit nem leichten Hammer und Gegenstück arbeiten.

Zum ziehen kann man dann bedingt diese Rollen benutzen. Problem ist, dass man immer nur ein kleines Stück vom Radlauf bearbeiten kann und dann wieder verstellen muss.

Blöd zu erklären aber der Abstand von Nabe zum Radlauf ist ja immer verschieden.

MKK

ich find die alte art und weise mit dem hammer noch am besten, dicker hammer zum gegenhalten oder nen eisenklotz und nen etwas kleineren hammer zum rausklopfen, brauchte bei mir ca 3 stunden für beide kotflügel vorne, wieviel ich sie raus bekommen hab, hab ich nicht gemessen aber vorher konnt ich nichtmeil einfeder weil der reifen am kotflügel hängen blieb und jetzt passt meine ganze hand noch dazwischen ^^ und das ohne einschneiden o.ä. jetzt brauch ich wieder spurplatten xD

Waffenschmiede Wolfsburg