So hab pelox re bestellt 
Gute Entscheidung, guck dir aber auch mal die Anleitung dazu an. Die zeigen schön wie man vorzugehen hat, z.B. "Rostnester knacken". Wenn man Korrosion nicht komplett mechanisch entfernen kann dann helfen so mittelchen nur weiter wenn man sie auch richtig einsetzt.
Nächstes Jahr hast den Rost wieder an den Radläufen...komplett weg bekommst du den damit nicht an sonen Stellen!
Alles erwischt man dann leider doch nicht...
hab es letztes Jahr auch gemacht und ist wieder da..
auch mit pelox re, owatrol öl und Brantho Korrux.
es sah lange gut aus..doch der winter war einfach zu extrem bzw ist es immer noch...würde ich das auto nicht eh jetzt abgeben, hätte ich neue bleche genommen!
Ich bin mit Epoxy von Brunox ganz zufrieden...kann aber noch keine Langzeiterfahrungen weitergeben. Riesen Vorteil ist das es Rostumwandler und Grundierung in einem ist!
In einschlägigen Foren, wie z.B.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar oder in Fahrzeuglackiererforen ist Rostumwandler sehr umstritten, um nicht zu sagen 'verpönt'.
Am besten sandstrahlen und dann eine 2K-Epoxy-Grundierung + normaler Lackaufbau.
Und nicht vergessen, die (entrosteten und gut getrockneten) Radläufe auch von der Rückseite zu behandeln. Das geht sehr gut mit Mike-Sanders Korrosionsschutzfett.
