ganz genau und tausende kleine kabelhalter und hier was anders und da ne andere schraube .ich war heilfroh nen komplettes auto stehen zu haben
Neue ze armaturenBrett hab ich hohnen hier liegen. Ist zwar das helle dafür kanns umsonst. Weg
Zitat:
Der GTI geht richtig gut nach vorne, "in den sitz gepresst werden" inklusive . Vorallem sind die6v kein vergleich zum 8v. Wenn du im zweiten gang drauf trittst, dann zieht der gerade durch bis 80km/h. Von 100-210kmh/ zieht er so richtig durch. Der ajv braucht drehzahl und das gefällt mir persönlich sehr gut, vorallem der sound. Der spritverbrauch ist auch super. Ich würde mir zu 100% wieder einen ajv kaufen.
Ich bin die Motorenpalette so ziemlich durchgefahren
Angefangen mit
AEX 1,4 MPI 60PS im 6n1
APQ 1,4 MPI 60PS gleich 2 mal im 6n1
AEE 1,6 MPI 75PS im 6n1 Colour Concept
ADX 1,3 SPI 55PS 6n1
ALL 1,0 MPI 50 PS 6n1
AKQ 1,4 16V Vw Lupo 75 PS
AUB 1,4 16v Skoda Fabia 101 PS
AJV 1,6 16V 6n1 GTI
ARC Im aktuellen 6n2 GTI
AVY Im letzten 6n2 GTI
ALM Im Seat Cordoba 1,6 8V 75 PS (Baugleich AEE)
Der AEE ist was Fahrleistung und preis betrifft der beste und robusteste mit dem unverwüstlichen AEX zusammen
meine meinung
