Die Kettenspanner sind das Problem.
Die sind zu schwach dimensioniert.
Erst fängt der Motor an zu rasseln.
Dann springt irgendwann ein Zahn über und jeder wundert sich über einen schlechten Lauf und oft kommen die Mechaniker nicht auf die Idee, daß es an einer übergesprungenen Kette liegt und tauschen alles mögliche.
Die ersetzten Spanner sind aber dann bessere.
Wenn man Pech hat, ist aber der Motor gleich im Arsch.
Wenn man gemächlich wie eine Tante fährt, dann kann der Motor auch lange halten.
Aber generell sollte man einen Motor wählen, der gut vorwärts marschiert und super standfest und ausgereift ist.
Und das geht mit den downsizing-Motoren nicht.
Lieber bei der Anschaffung etwas mehr auf den Tisch legen, mehr Spaß haben und vor allem Ruhe und Sicherheit.
