Jo,
die Kühlmitteltemperatur beeinflußt über das Dehnstoffelement die Stellung der Drosselklappe in der Warmlaufphase UND stellt die Starterklappe bei Erreichen der Betriebstemperatur auf Senkrecht... ( Das wird bei Ruddies unter Wirkungsweise ja sehr schön beschrieben, wenn auch etwas kompliziert... 
)
Der verstopfte Schlauch könnte also ziemlich sicher das beschriebene jahrelange Problem mit seinem 2E3 begründen...
Bin gespannt und drück die Daumen... 
