Kommt auch auf die Laufleistung an, und wie der Vorbesitzter gefahren is(kurzstrecke etc)
bei 60000 sagt keiner was bei nem Viskositätswechsel. Aber wenn det ding schon 100 oder 12000 etc runter hat...sollte man bei bleiben
Alles andere is Glücksache. So hats mir mein Meister erklärt, habs mit dem letzt drüber gehabt, Lazey meint des selbe, welches er bei ner Beratung gesagt bekommen hat, also denk ich, dass da schon was dran is. zumal mein Meister einer vonner "alten Schule" is. Einer der alles weiß^^
Habs nur nimmer so ganz zusammen bekommen...
also ich hab im mom das castrol magnatec 10W40 drin. nie wieder das öl. nach 9000km is das schon so ne brühe da sah mein Fuchs Öl nach 12000km noch nedmal aus. das is nimmi schocko braun, das is shcon schwarz. ich mach vielleicht am SA schon nen öl wechsel weil mir es öl ned gefällt und meiner klakkert wenn ich ihn anmache.
greeeetz
probiers mal mit Öl von Mobil 
So und nun ist der Punkt gekommen, wo man sich über sich die Marken streiten kann...
Aber ich denke, dass man für sein Öl schon bissl mehr ausgeben sollte
Es ist schließlich der einzige Stoff den der Motor zur Verfügung hat um net nen Fresser zu bekommen.
Wenn man Castrol für 3€ über Bezeihungen bekommt is des Selbstverständlich ne Ausnahme. Aber dieses "Budget-Praktiker-Öl"...also ich weiß net ob des net eher eingefärbtes Salatöl is...
Fuchs is auch net schlecht...
Aber muss jeder selbst wissen. Ich hab meine "Hausmarke" und gut
nutze immer meisteröl.. ist das gleiche wie liqui moly aber viel günstiger ^^ 1:1 das gleiche zeug
ich sags mal so. Der Vorbesitzer war ziemlich schlampig, Schilder waren keine vorhanden, Öl war so gut wie nix mehr drin :-( also habe ich nur etwas auf gefüllt. Nun möchte ich den Filter aber auch ersetzen. Ich werde dann das 15w40 umtauschen und das etwas teure 10w40 nehmen. Danke fürs erste!
Also liqi moli ist zu empfehlen ?
Muss nämlich diesen Monat auch noch nen wechsel machen!
So den Ölwechsel habe ich seit 12Uhr hinter mir. Habe das 15w40 umgetauscht und dafür Liqui Moly 10w40 genommen.kostete auch nur 8€ mehr danke für Hilfe!
Und zum Schluss noch ein Zahlenspiel:
Ich habe folgende interessante Informationen von meinem Öldealer erhalten:
Es wurde mal bei den Viskositäten 15W40, 10W40 und 5W40 die Zeit gemessen, in der ein kalter Motor bei -20 °C und Leerlauf komplett durchgeschmiert ist.
Ergebnis: 15W40 nach 48 Sekunden, 10W40 nach 24 Sekunden usw.
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Die korrekte Wahl des Öl (mit VW-Freigabe natürlich) ist mindestens genauso wichtig, wie der Ersatz von Verschleißteilen.
Die Qualität eines Öl definiert sich über 10 Eigenschaften, soweit ich mich noch aus Maschinenbau daran erinnere:
* Übertragung von Kräften (hydraulisch in Kettenspannern und Stößel)
* Unschädlich machen unerwünschter Produkte
* Verschleißschutz (der sich gegeneinander bewegenden Motorteile)
* Korrosionsschutz der Motorteile gegenüber aggressiven Verbrennungsprodukten durch Bildung von Schutzschichten auf der Metalloberfläche
* Abdichten
* Kühlen
* Neutralisation von sauren Verbrennungsprodukten
* Reinhaltung der Motorenteile
* Schmierung (Trennung der sich gegeneinander bewegenden Metallflächen)
* Dispergieren von festen Fremdstoffen, Staub, Abrieb, Verbrennungsprodukte wie Ruß oder Asche
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Aus diesem Grund überzeugen mich vor allem die Produkte von Divinol - der Liter 10W40 für netto 5,95 EUR. Preiswertere Öle schmieren auch gut durch, haben jedoch bei den genannten Eigenschaften wie Reinhaltung, Korrosionsschutz usw. erhebliche Defizite. Bei einem 2f Monomotronic habe ich den Qualitätsunterschied auf der DK ganz genau gesehen.
0W30 halte ich für absoluten Quark in jeder Hinsicht.
Soviel zu meiner Meinung.
danke für den beitrag!
5W40 wäre also 12 sek. und 0W40 6 sek. ?!
Soweit ich das sehe, halbiert sich quasi die Zeit pro Viskositätsstufe. Da hast du recht. Wobei ich für Werte unter 10W40 nicht sicher bin. Für mich kam damals eigentlich auf Anhieb das 10W40 in Frage.
Mein Polo-Motor hat jetzt 185.000 runter und bekam vor wenigen Wochen die Umstellung auf 10W40. Das befürchtete Klappern blieb aus. Er schnurrt wie eine Katze, verbrennt kein Öl und alle Dichtungen sind trocken.
Unter 10W40 würde ich persönlich nicht gehen - wird teurer und der Effekt ist der gleiche. Ich lasse den Motor gerade jetzt nach einer kalten Nacht ohnehin nach Start erstmal 'ne Minute im Leerlauf.
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Wie gesagt - Schmieren tun sie in der Regel alle. Die Frage nach dem Wie ist jedoch durchaus interessant. Wichtig ist mir vor allem, dass man nicht nur das Öl nach dem Preis aussucht... 
