also ne schlepphebelmotor im 2F daran glaub ich net... bj 90 kann aber auch noch n 2er sein... wurde ja bis 10/90 gebaut
aber soweit ich weiß war der GK der letzte schlepphebelmotor und der wurde ende 7/89 ausgemustert und 10/89 durch den 3F ersetzt
was für nen ventildeckel haste? einen mit 3 schrauben oben drauf oder einen mit (glaub) 10 schrauben aussenrum und leicht nach vorne geneigt?
Also...
@Derby86power: Du bist jetzt schon der 100. der das nich glauben will und der 100. der damit falsch liegt. Lies nochmal, aber richtig. Und falls du das immernoch nich glauben willst, kannste gern Fotos haben.
Und die meisten hier werden bestätigen, dass es MINDESTENS Reimporte mit Vergaser gibt. Von ner Monomotronic kann ich nen Vergaser schon ganz gut unterscheiden, da mach dir mal keine Gedanken!
@jahnke: Is klar, dass man keinen Weber einfach so eingetragen bekommt. Auch das wurde hier schon erwähnt. Hat man einen von den 2F mit Vergaser geht's natürlich...
@T4xs: Ich hab schon nen Schlepphebelmotor im 2F gesehen. Kann allerdings auch ne Eigenkonstruktion gewesen sein. Da besteh ich nun nicht drauf 
Und wie gesagt, es wäre möglich, dass es einer der letzten mit GK-Motor ist und erst Anfang '90 zugelassen wurde.
Hallöchen, hui was hab ich denn hier für eine Disskusion ausgelöst
Ehrlich gesagt bin ich erst neu dabei, und bin grad dabei mich in die Materie Polo hineinzufuchsen... daher hab ich noch nicht so viel Ahnung, und versteh die meisten Ausdrücke noch nicht so... "Schlepphebelmotor" etc.
Ich weiß blos dass mein Polo noch keine Hydros hat, sondern ganz normal Ein- und Auslassventile?
die ein und auslassventiele werden ja von der nockenwelle bewegt!
dazwischen sitzen entweder die hydros oder die schlepphebel....
musst mal googeln dann findest du bilder....
Sag uns am besten mal welchen Motorkennbuchstaben du hast. Findest du entweder auf der Zahnriemenabdeckung, im Kofferraum unter'm Teppich auf dem Datenträger (weißer Aufkleber) oder im Serviceheft, da ist der gleiche Aufkleber nochmal drin.
Ob du Hydrostößel hast oder nicht, hat mit den Ventilen nichts zu tun. Die sind im Prinzip immer gleich. Allerdings gleichen die Hydros das Ventilspiel selbst aus und es muss nicht mehr eingestellt werden.
Aha - naja man lernt nie aus 
- gut dann werd ich mal gucken was das für Motorkennbuchstaben sind, also das heißt wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, sind die Hydrostößel für das starke rasseln verantwortlich, und müssen somit gewechselt werden > somit hilft auch kein einstellen`?
*verwirrt bin* 
meinet hat auch ab und zu mal ein tickern im stand und auch bei hoher drehzahl
bei mir hilt dnan immer einfach öl nachkippen!
probiers mal aus
Schlaumeier Ich hab vor 200km nen Ölwechsel gemacht?
Das kann er ja nich wissen. Und das heißt auch nich, dass genug Öl drin is...
kuck einfach was du für ein ventildeckel hast wenn einer mit 3 schrauben auf dem ventildeckel dann hast du hydros die das ventilspiel automatisch ausgleichen
ansonsten hast du schlepphebel bei denen das ventlispiel nachgestellt werden muss
mfg andi
