Was für Freaks geben hier eigentlich ,,Tipps''?
Wenn die ZKD platt ist und er den richtig heiß fahren soll dehnt sich der ganze rotz aus.Umso heißer der motor umso größer die Risse Löcher oder spalten in der ZKD...Dann ,,verbrennt'' der Motor kühlwasser und die Gefahr besteht das er dir zu heiß wird...Also, wenn du diesen Schlamm im Vergaser oder Ventildeckel hast dann ist das definitiv die ZKD und nix anderes!UNd das das von der Kurzstrecke kommt ist völliger schwachsinn...und zwar völliger.Wer anderer meinung ist sollte mir mal per pn erklären wie das gehen soll.Trotzdem lg an euch
Der Falk 
Hallo zusammen, ein Kumpel von mir hat anscheinend das selbe Problem mit dem weissen Zeug im Motor. (POLO 6N 60PS 1.4lt. MKB weiss ich jetzt nicht)
Dank Internet wissen wir jetzt, dass sich ÖL mit Wasser vermischt hat und das es wahrscheinlich durch Kurzstreckenfahrerrei auftritt (was bei meinem Kumpel der Fall ist)
Problem an der Geschichte, wir haben das nur durch Zufall mitbekommen weil sein Motor rasselt, wenn man beschleunigt und vom Gas geht (wenn er eine Drehzahl hält und auch im Standgas rasselt es nicht mehr) hört sich etwas an wie wenn der Auspuff kaputt ist, der ist aber in Ordnung. Ausserdem hab ich das Gefühl das es Fehlzündungenim Motorbereich gibt, wenn man vom Gas geht, hört sich zumindest für mich so an wo genau konnte ich nicht genau lokalisieren, es kommt auch keine Stichflamme hinten raus. Das Geräusch hört sich auch nur so an, muss nicht sein das es welche sind. Er hat keinen Leistungsverlust oder erhöhten Wasser und Ölverbrauch auch keinen auffälligen Qualmausstoß am Endtopf! Deshalb schließe ich mal die ZKD aus.
Die Frage die sich mir stellt, hört das Rasseln auf wenn er das Öl wechselt eine etwas längere Strecke fährt oder ist schon was im Eimer. Hoffe einer von euch weiss da mehr. Danke euch
OK Problem gefunden das Rasseln kam vom Krümmer, dass das Teil brechen kann wussten wir nicht scheint aber ein Schwachpunkt bei der Karre zu sein wie ich mittlerweile nachgelesen habe.
Zitat:
Was für Freaks geben hier eigentlich ,,Tipps''?
Wenn die ZKD platt ist und er den richtig heiß fahren soll dehnt sich der ganze rotz aus.Umso heißer der motor umso größer die Risse Löcher oder spalten in der ZKD...Dann ,,verbrennt'' der Motor kühlwasser und die Gefahr besteht das er dir zu heiß wird...Also, wenn du diesen Schlamm im Vergaser oder Ventildeckel hast dann ist das definitiv die ZKD und nix anderes!UNd das das von der Kurzstrecke kommt ist völliger schwachsinn...und zwar völliger.Wer anderer meinung ist sollte mir mal per pn erklären wie das gehen soll.Trotzdem lg an euch
Der Falk
Zitat:
Wenn Öl nach Benzin riecht können einerseits die Kolbenringe platt sein so das die Ringe das Benzin nicht mehr abstreifen können (tritt im kalten Zustand auf, weil sich im kalten Zustand das Benzin an den Zylinderwänden absetzt und von den undichten Kolbenringen mitgenommen wird), oder es sind die Ventilschaftdichtungen. Dann drückt der Motor während der Verdichtung das Gemisch an den Ventilschaftdichtungen vorbei.
Beides ist blöd aber wenn die Kolbenringe platt sind kannst du dir besser ein neues Auto kaufen.
Hast du denn ein erhöhten Benzinverbrauch?
Ne eig alles Normal. Hab ihn mal so richtig über die Autobahn gescheucht. Nun ist eig wieder alles normal. Waren doch die kurzstrecken
klar kommt das von kurzstrecken hat en kumpel auch habe zu dem auch gesagt entweder zkd oder kurzsdtrecken des mit den kurzstrecken hat eher mein onkel gesagt weil der ist auch meister bei vw da wo ich arbeite, weil beim verbrennen entsteht auch wasser wenn das schon mal einer erkannt hatm das wenn das auto kalt ist waasertropfen zum auspuff rauskommen oder wasserdampf, und wenn er nicht richtig warm wird verdampft das nicht alles aus dem öl und setzt sich am deckel ab aber nur am dekcle weil bei meinem kumpel habe ich letztens extra den ventildeckel abgebaut um zu schaun ob es überall ist oder nur am deckel und es war nur am deckel und man sieht mal wieder das es in dem forum auch leute gibt die keinen plan haben, weil wenn ich was nicht weis laber ich nicht einfach was dumm raus, muss nicht immer gelich die zkd sein, und wenn es nach benzin riehct im öl kommt es oft auch von kurtzstrecken nicht gleich denken die kobenringe sind kaputt, weil dann raucgt es meistens blau wie schon einer gesagt hat und man hat dann meistens auch leistungsverlust wenn die kolben ringe nicht mehr gescheit abdichten
gruß Tobias G40
