Karosserie Motorraum verstärken

@k_jetpolo

Tiefziehblech(mal davon abgesehen ein gutes zu bekommen), was meinst du was Feinkornstahl ist ? anderes ist im KFZ bereich eh nicht zugelassen.

Bleche mit Elektrode ist schon klar, aber wir reden ja nicht von einem 050er oder 1mm Blech. Aber ab 1,5mm geht tadellos mit Elektrode davor ist naja

Mit einem anderen Schlauchpaket kannst alles brutzeln ist schon klar, aber für ALU brauchts schon etwas Leistung sonst geht nischt

markus

hey k-jetpolo was meinst du mit verbindung vom längsträger zur stabiaufnahme? vom längstrger zum stabigummi an der karosse oder zur aufnahme am federbein? und wenn was sollte man da einschweisen das nichts mehr reist, weil das macht mir immer voll angst wenn ich das mit den karossen höre mit dem reisen, weil ich will mein polo ewig behalten und auch mal gut aufbauen und da kann ich das nicht gebrauchen. weil dann schweise ich mir die verstärkung ein und gut is mal fpür mein kp0pf zumindest. aber du müsstest mir genau zeigen wo vielleicht auf nem bild oder so, und was meinst du mit salzmann rahmen ist der wrklich nötig ging doch früher wos den noch net gab au ohne oder net? und selber baun ist doch au net so leicht oder gibt es irgendwo ne anleitung?

Wenn jemand ne Anleitung hat hätte ich diese auch gerne mal weil ich irgenwie nen prob mit meinem Querlenker/Stabi krams habe!

Gerade vor 4 Wochen neuen Querlenkersatz bekommen (der 2.te jetzt schon) und vor 4 Monaten neue Stabilager und irgendwas ist da schon wieder ausgeschlagen meine Werkstatt weiß auch nicht mehr weiter!

so ....der onkel doktor war jetzt da und schweißt mir das morgen
erstmal von oben.
Dann können wir die Karre zur Hebebühne bringen, wo er das dann von unten Schweißt & verstärkt.

HOFFNUNG

@the green: hast du mal nen Foto gemacht?

Jetzt ist es von oben geschweißt und verstärkt,
nächste woche dann von unten.

Die Bleche soll ich nachher mit "Karrosserie-Kit" einkleistern.
Weiß jemand wo es das gibt und wie man das verarbeitet?

Das wird nicht lange halten was du da machst! Ich würde mir ne neue Karosse holen und alles umbauen. Da wirst immerwieder probleme haben. Karosseriedichtmasse bekommst beim stahlgruber, ist wie silikonspritzen!

mfg chris

Zitat:

Das wird nicht lange halten was du da machst! Ich würde mir ne neue Karosse holen und alles umbauen.

mfg chris

Zitat:

das hält erstmal, wenn nicht wirds wieder und wieder geschweißt.

Die Probleme mit dem 2F sind ja mittlerweie hier gut angekommen, auch das Schweißarbeiten am Chassis eigendlich nur Leute mit Schweißschein und entsprechender Materialzugabe oder Blechtausch machen dürfen.
Ich bin immer noch der Meinung und nach dem hier gelesenen zu recht, dass der 2er der bessere Polo ist.
Hab ja selber beide in Gebrauch und muss sagen, dass der 2er viel standfester ist im Frontbereich als der 3er, wo VW doch fast auf alles was für mehr Halt sorgen kann verzichtet hat.
(edit: ein Zusammenstoß mit einer Katze hat mit im 3er den Stoßstangenträger, Wasserkühler und die Getriebeaufnahme verzogen- eine Katze!- mein 2er hätt da nur gelacht.

ja der Typ hat nen Schweißerschein. Er fährt auch schon mehrere Jahre Autocross und hat von Verstärkungen ahnung.

Ich hab erstmal alles schön Blank geschliffen und er hat die Fetzen wieder zusammengeschweißt, dann hab ich bleche gebaut ,die nochmals oberdrüber geschweißt worden sind (Blechdicke 1,5mm). Zusätzlich noch nen kleines Dreieck welches verstärkt. Schlecht zu erklären. Ich mach mal fotos und stell die heut abend hier rein.

Zum Thema 86c und 86c2F. Viel unterscheid ist doch da nicht oder? Die 86c front ist doch eigendlich nur kurzer und dadurch dann stabiler oder nicht?

ne, der alte 86c also 2er hat unterhalb der Stoßstange und unterhalt des Wasserkühlers ein recht ordentliches U-V-Profil Blechkleid, dass den ganzen Vorderwagen mehr als nur ein wenig stützt. der 2F hat hier ja gerade nur ne dünne Blechplatte drin.
wenn man beim 2f die Stoßstange abnimmt hat man ja gleich den Motor im Gesichtsfeld (Kühler ignorieren wir mal) beim 2er ist da noch ne Menge Blech im Weg