Der Kümmer hat deswegen was damit zu tun, das wenn er fraksch verbrent, er so heiss wird, das die Krümmer anfangen zu glühen.
Auf einen Prüfstand musst du damit nicht dafür.
-Steuerzeiten nochmal prüfen
-Zündung prüfen
Ist ein anderes Laderad verbaut? wenn das zb ohne ordentlichen chip angebaut wurde, werden sie auch zu heiss, weil sie dann zu mager laufen.
Folge ist dann Loch im Kolben.
Mfg Andre
FTS
das kühlsystem entlüftet sich doch von selber? na dann und dein wagen fährt von alleine oder wie wenn da luft irgenwo im kreislauf ist denn muss man mal den kühlmittel deckel abnehmen und denn den motor laufen lassen bis der lüfter anspringt. aber bei der zylinderkopf dichtun kann man auch viel falsch machen wenn man sie anders einbaut und sag nicht das geht alles schon gesehen
Hallo Powerade. Das Problem war schon vor der Kopfdichtung. Wenn Luft im System wäre würde die Heizung wohl nicht tun. Die tut aber ohne Probleme und die Kopfdichtung ist auch richtig verbaut.
Am WE erst mal Zündung und Steuerzeiten stimmen. Wobei Steuerzeiten kann es eigentlich net sein. Zahnriemen ist neu reingekommen und halbes Jahr später Kopfdichtung. Wäre aufgefallen. Und das Problem ist seit 2 Jahren.
Man kann ja so fahren. Aber wenn es drausen super heis ist muss man die Heizung auch noch anmachen damit der Motor net zu heis wird.
Da hat man gleich 50C im Auto 
(Zum Glück ist des net meiner sondern von meinem Kumpel 
)
So.
Problem gelöst.
War der Fühler wo die Temperatur für den Tacho misst.
Neu drin und gut.
Haben mit nem seperaten Messgerät die Temperatur gemessen und die war OK. Nur Tacho hat was anderes Angezeigt.
Trotzdem danke für die ganzen Antworten und Tipps.
Man lernt ja nie aus.
jojo und es stellte sich die billigste variante raus 
gut gut
Nachdem man alles gewechselt hat.
Und VW hat gesagt neue Kolbenringe müssen rein. Wär noch teurer gekommen. Aber Kopfdichtung hat eh bissle gesappert.
und icvh hätte dazu noch gesagt geh zu vw die sollen den tester hinhängen und messweteblcok auslesen, weil die zahlen sind genauer als deine temperaturanzeige im tacho. meiner geht au laut tacho im stand bis 110 grad bis der lüfter einschaltet aber laut messwerteblock sind es nr 98°C. und das ist völlig ok wenn er da einschaltet weil der thermoschalter hat ja auch toleranzen.
Tobias, schau mal auf das Datum 
Glaube der hat den nichtmal mehr
