@ finiss --- hab´s schon richtig verstanden, aber liegt´s nicht am können sondern echt daran, dass es mega grobmotorisch ist. Beim Motorrad mußte halt nirgends mit so ner gewalt arbeiten. gestren hab ich´s mit nem Kumpel losbekommen. LAg daran, dass ich zur Seite auch nicht wirklich nen Hebel, wie bechrieben, ansetzen konnte, da die sch.. Garage einfach zu schmal ist. Außerdem muss ich mich echt überwinden, da ich dann gestern gemerkt habe was fürn kraftaufwand nötig war. Beim Motorrad haste das nur wenn DU was falsch machst und dann geht eher was kaputt, bzw. ganz ab.
Na gut, das ist dann einleuchtend 
Grade beim Polo wenn da Schrauben sind die 100.000km und mehr quasi ab Werk noch fest sind... Da hat man teilweise echt Spass! Daher nehm ich für die meisten Notfälle immer ne schöne Verlängerung und schraube nur mit ordentlich Platz links und rechts neben dem Auto 
Geht zwar auch ohne Platz aber da wurschtelt man sich schnell die Finger wund.
Wovon ich dir auf jeden Fall abraten kann ist eine Abstimmung oder Chip von SLS... Ließt man sich bisschen durch alte Beiträge in der Suche, dürfte auffallen dass einige Motorschäden in zusammenhang mit den SLS Chips entstanden sind... Ich würde jedenfalls mein Fahrzeug nicht zu SLS bringen oder nochmal was bei denen kaufen. Bin mit dem Lader damals ordentlich auf die Fresse gefallen bzw. konnte ein Laderschaden durch ZUFALL noch verhindert werden!
Was war denn mit dem Lader?
Zu den Chip: Die Programmierung ist kein Problem, wichtig ist, der Wagen muss absolut fehlerfrei sein (was oft leider nicht mehr ist, wo dann immer die Tuner schuld sind).
Wichtiger ist die richtige und korrekte Einstellung des Fahrzeugs und das kann leider kaum noch jemand.
Fängt schon mit Zündung an, was auch VW und Boschdienst oft falsch machen.
Lader war für 485 Euro zur KOMPLETT Überholung bei SLS.
WDR im Verdränger waren die originalen welche vorher schon drin waren, Dichtleisten wurden nur zum Teil erneuert. Nebenwellenlager wurde nicht neu gemacht. Bei exakt 40.000km (davon 5000km mit 65er Laderrad (nie über 6000Upm gedreht und wenn er keine 50°Öltemp hatte auch nicht über 2000Upm gedreht und bis 80° dann nicht über 3000Upm)) hab ich den Lader dann aufgemacht und feststellen müssen was SLS alles NICHT gemacht hatte. Das Nebenwellenlager war übrigens trocken... paar km noch oder vielleicht eine Autobahnfahrt hätten gereicht und der Lader wäre Kernschrott gewesen! Wäre bei SLS alles so gemacht worden wie es sollte, wäre da nicht so schnell was passiert....
Das hat mir zum Thema SLS gereicht...
wie lange ist das her? ist ja kaum zu glauben
Hab den Lader März 2007 bei SLS gehabt. Den Lader hab ich aber erst Juli 2008 aufgemacht.
Der Zufall bestand darin dass ich früher wie geplant auf Turbo umgebaut hab. Somit lag der Lader nach 37.000km und 12,5Monate (nach der Überholung) ausgebaut bei mir in der Garage rum. Wo ich ihn dann verkauft habe an den Poloheinz hat der Mailman den vor meinen Augen aufgemacht und war selber erstaunt, dass der noch nicht die Flügel gestreckt hatte!
Sowas kann meiner Meinung nach einfach nicht sein!
@ gman - wie gesagt, werd mich die nächsten wochen auf jeden fall mal telefonisch melden. binzwar auch in essen, aber nur am donnerstag.
wollt mich dann auch mal von euch zum thema grüne düsen und sonstige equiment beraten lassen. hab hier schon viel geselesen, aber manches ist mir immer noch nicht ganz klar bzw. eindeutig.
den g60 lader, den ich schon habe wollt ich euch vorher eh noch schicken.
Ich kenne diese ganzen meckerein auch aud der Motorradscene. Es gibt mit Sicherheit sch... Tuner, aber halt auch ne ganze Menge Teenies die immer nen Max an Leistung mit nem Min an Aufwand haben wollen und die dann noch permanent Nutzen. erstens ist unbedachtes Tuning sch... und 2. hat es schon seinen Grund das so Formel 1 Rakten nach einem Rennen komplett zerlegt werden. Ich kann mir auch nicht immer gleich "Best of Best" leisten. aber ich bin schon auf der Suche nach nem 2. PY um den nach und nach mit anständigen teilen aufzubauen um nen anständigen Motor zu haben, wenn mir mein alter mit dem G60 dann schließlich doch um die Ohren fliegt. Soll aber auch wiede rnicht heißen, dass ich den alten ohne vernüftige Abstimmung bewußt vernichten will, aber nen gebrauchter Motor bleibt halt nen gebrauchter Motor. Nur das ist vielen nicht bewußt und dann sind´s die Tuner schuld. Andereseits bin ich der Meinung nen guter Tuner sollte auf Gefahren hinweisen und andereseit auch nich so wahnsinnig betuchten Kunden versuchen ne TRAGBARE mit Sicherheit nie GARANTIERBARE einigermaaßen haltbare Tuningstufe zu empfehlen.
Kurz gefasst: Bin selber im Kundenservice (Vermietung) und manchmal paßt´s auch einfach zwischenmenschlich nicht, ohne das einer deswegen schlecht ist.
zum thema sls. dort wollt eich eigentlich den umbausatz holen, da die auch alle erforerlichen schläuche dabeihaben. nur die platte wollte ich wegen der spannrolle von g-laderforum kaufen.
PS: Ich hoffe mit meinem obigen Tunerkommentar auch an Gman dass vermittelt zu haben, worauf ich hinaus wollte und niemanden vor den Kopf gestoßen zu haben
