Also die Kunststoffdinger werden bei Neuwagen eingesetzt damit die beim Transport auf den LKWs nicht schaukeln und wanken. Dadurch ist der Transport zum einen stabiller/sicherer und zum anderen kann man die oberen Wagen mehr herablassen wenn der untere nicht wankt. Das verringert die Fahrzeughöhe der LKWs. So wurde es mir zumindest mal erklärt.
Die Puffer sollter eigentlich jeder Neuwagenhändler der direkt vom Werk beliefert wird und nicht irgenwo vom Zwischenhändler kauft dahaben. So denke ich mir das zumindest......
Oder zwei Leute mitnehmen, und anheben 
Das geht alles...
na dann werd ich mich wohl da mal schlau machen müssen...dankeschön schonmal!
glaub das mit den zwei leuten ist n bisschen zu gefährlich und das wird der typ auch mit sicherheit nicht mitmachen 
Greezle
HaRt
mir damals beim bremsenprüftest passiert, is der wagen auch nich auf die prüfanlage gekommen.. dann hat er es einfach sein gelassen
Als ich meine 13Zöller eintragen lassen wollte ist der (TÜV) Prüfer einfach ne Runde gefahren.
Zur exakten Geschwindigkeitsmessung hatte er so ein gelbes GPS Gerät mit.
hatte das gleiche problem.
genau zum selben zweck.
hab auch federwegsbegrenzer rein gemacht... dann hats geklappt.
also denke ich ist noch die beste lösung...
mfg
Wenn nur die Stoßstange das prob sein sollte, mach sie einfach vor ort ab, geht ja schnell. Hab ich damals mit rs beim Tüv gemacht, bin morgens als erster hin hab den mal gebeten kurz die bremsen zu prüfen, bin dann heim hab die stange dran und als ich 10min später wieder da war hat er nur komisch geguckt und anz normal getüvt....
wenn er das gleiche problem hat, wie ich, dann liegt eher der kat auf dem prüfstand auf... liegt halt sau tief der kat....
Ich habe mir damals Hülsen gedreht die ich zwischen Federteller und Domlager schrauben konnte. Die haben die Federn mehr vorgespannt und somit war das Auto hoch genug und der Tüv Prüfer hat sie nicht mal gesehen.
Wie das halt so ist mit den Jugendsünden 80er Fahrwerk und 13Zoll fahren 
