# - heute - 19:44:04Lass bitte mal den Primärwiderstand der Zündspule durchmessen. Dieser sollte in etwa bei 1 Ohm liegen. Sekundär bei ca 8-9 K-Ohm. Es kann sein, dass die Zündspule an einer Seite geplatzt ist und der Kupferdraht oxidiert ist. Und wenn die Kerzen im Berg oder bei kaltem Motor einen ordentlichen Funken brauchen also Sprich viel Spannung dann bricht die Spule zusammen.
Das Problem ist nämlich, dass der Zündfunke nicht gut von A nach B springt, wenn wenig Sauerstoffatome in dem Gemisch enthalten sind. Und das hat man bekanntlich bei kurzen Ventilöffnungszeiten.
