# - heute - 18:49:47*vorschreiber/in?! anschließ*
is aus der zeit unsyncronisierter getriebe , da musstedie drehzahl beim schalten "anpassen" sonst musste den gang seeehr unsaft einlegen ...
joa wenn du des beim fahren machst bist du um "millisekunden" schneller, da du beim einkuppeln schon bei der drehzahl fährst wo der motor am meisten nm produziert ....
wennde ma sehen willst was fahren is:
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zu empfehlen der film: Mit Walter Röhrl durch das Niemandsland der Physik & Höhere Weihen des Rallye Motorsports
wenn es jem hin bekommt die filme von der site zu saugen, sagt mir wie, ich schau die in der woche mind. 2 ma an, gruppe B autos sind faszinierend
