# - heute - 13:40:03
Das Thermostat trennt den kleinen vom großen Kühlkreislauf, der Wärmetauscher für die warme Luft im innenraum, hängt am kleinen Kreislauf.
Also müsste wenn der Wärmetauscher nicht dicht ist, das Auto drinnen warm werden, bei den Temperaturen.
Könnt auch sein das die Zylinderkopfdichtung defekt ist und Verbrennungsgase in den Kühlkreislauf gedrückt werden und der motor Wasser mit verbrennt, daher vieleicht auch das Geräusch und der hohe Druck.
