hi Mike.
wenn du irgendwo das auto stehen lassen tuest und dann losfährst ist die straße wo gestanden bist nass? also wasserflächen? wenn nicht überprüfe ob im auto wasser steht ob der tepich nass ist? wenn von beiden nichts zu erkennen ist ist es wohl die kopfdichtung 
willst mein motor 
ist zu verkaufen!
hehe sehr witzig alex ne auf der strasse (parkplatz vorm haus) iss nicht nass.mach mal dein icq an 
ist an! dann ist die dichtung hin!
Hi!
Jou, kann natürlich auch sein, dass er nicht wirklich viel über diesen Deckel abdrückt, immer nur etwas. Bei dem letzten Fall, nem Passat hatten wir auch schon alles durch und wollten nun an die Kopfdichtung gehen, und siehe da?! Beim Check des Kühlwassers auf CO² guck ich mir so die Wasser-Dichtung an.....
Wie gesagt, es ist nur ein "könnte sein", kein "dat is so!" Und nachgucken kostet ja nichts....
Grüße, Dirk
Ich hab das selbe Problem! Was meinst du den für ne Wasserdichtung? Den Zu- oder den Rücklauf? Oder beide? ZKD haben wir schon gewechselt!
Mfg Alex
?
Ich meine die Dichtung / den Dichtring im Deckel des Druckausgleichsbehälters. Da drücken die VWs gerne mal Wasser ab, wenn diese nicht mehr schön in der Führung liegt. Das kann schon mal passieren, wenn die Dichtung klebt und man den Deckel einfach wieder drauf dreht.
Solong...
Dirk
Seineszeichens bekennender Feroza- heizer...
Wenn er Wasser verbraucht, könnte es wie geschrieben, die Kopfdichtung sein.
Öl muss bei ner defekten Kopfdichtung NICHT unbedingt im Kühlwasser sein.
Weiss rauchen tut er nicht, wenn er Wasser verbrennt, sondern Glycol. ne Nebelmaschine funktioniert auch nicht anders.
Wenn du ewig Wasser nachkippen musst, und den Frostschtuz dabei vergisst, dann kann das ganz böse enden bei Frost. Dann brauchste nicht nur ne neue Kopfdichtung, sondern gleich nen ganzen Motor neu.
Wenn er kein Wasser verbraucht, aber dennoch Schlamm (ist eher Kondesat als Schlamm) drin hat, dann muss der mal ordentlich warm gefahren werden.
