So..
Komm gerade aus der Garage. Hab grad mein Weitec Gewindefahrwerk eingebaut. Passt jetzt soweit alles.
Nur muss es ja jetzt noch vermessen und evtl eingestellt werden.
Das kann ich ja in der Garage schlecht machen.
Was kostet das jetzt nochma wenn ich in der nächsten Werkstatt vermessen lasse?
Und ists sehr schlimm wenn ich jetzt erstmal eine Woche lang so rum fahre?
schnellst möglich machen lassen kost so 40-50 euro
Wenn du so fährst kan nes sein das du in einer woche neue reifen brauchst,kommt drauf an wie stark deine spur usw. jetzt verstellt ist. Vermessen kostet bei vw 80-120 euro,beim reifenhändler ca. 50 euro.
kommt drauf an wo du vermessen lässt
vw kost glaub über 100€
euromaster was um die 50€ und atu auch
vermess es am besten so schnell es geht denn ohne vermessen kann sich das auto total beschissen fahren lassen je nachdem wieviel es verstellt ist und die reifen werden unnötig abgefahren (einseitig)
gruß
Ok,
Wenn das dann jetzt vermessen ist und der Tüv sagt dann nein weils zu tief ist. Dann muss ichs ja vorne noch etwas hochschrauben. Das heißt doch dann nochmal vermessen lassen oder?
japs deswegen würd ich erst tüv und dann vermessen 
ne musst du nicht da du es ja im eingebauten zustand verstellen kannst.
Der TÜV will aber das Vermessungsprotokoll sehen, also erst zum TÜV kurz fragen (falls es kritisch sein sollte) dann Achsvermessung und dann eintragen lassen.
@ woeges
soweit ich mich da erinenre kann man das zwar verstellen aber dardurch ändert sich ja auch wieder sturz
oder irre ich mich da gerade?!?
meinte es so wie the orange
obwohl mein tüv noch nie son protokoll wollte 
Zitat:
ne musst du nicht da du es ja im eingebauten zustand verstellen kannst.
Ja, aber das hat Crash doch gerad geschrieben:
Zitat:
aber dardurch ändert sich ja auch wieder sturz
@ the orange
also das is totaler quatsch du bist fürs eintragen nicht verpflichtet die spur einstellen zu lassen es hat nur vorteile das man das beim tüver vorzeigt, und ich muss es wissen ich seh meinen tüver jeden tag
Dann schau in ein beliebiges Fahrwerksgutachten, dort stehts drin!
Nö, Orange hat scho recht.
Bei mir (und wohl auch in den meisten) Teilegutachten ist es als Auflage niedergeschrieben, das ein solches Vermessungs-Protokoll vorliegt.
Ich wurde auch nie danach gefragt, dennoch -müsste- man immer eins dabei haben beim eintragen.
Und mal ganz ehrlich: Wer nach fahrwerksumbau nicht alles vermessen lässt, ist selbst schuld
Wie hoch muss er denn sein?
Ich glaube 50cm zwischen Boden und Unterkante Scheinwerfer oder?
Eígentlich ja, aber bei mir wurde da noch nie drauf geachtet und die Achsvermessung ist Pflicht
Zitat:
Wie hoch muss er denn sein?
Ich glaube 50cm zwischen Boden und Unterkante Scheinwerfer oder?
Und wenn ich mir dann 16 Zoll Felgen kaufe muss ich dann wieder neu vermessen lassen?
Nein. Weil du die Fahrzeughöhe nicht mithilfe deines Gewindefahrwerks veränderst.
Gruß Rob
Es sei denn die 16er passen nur dann ran, wenn du am Gewinde drehst
MfG Larry (der gerade auch ein Gewinde eingebaut hat
)
was?
also,vermessen musst du dein polo da du ja den sturz und die spur verstellt hast beim fahrwerksausbau,der tüv will das in den meisten fällen nicht haben falls er es aber will dann ist es gut wenn du es hast da du es sonst nicht eingetragen bekommst!
und zum verstellen wenn du dein gewinde hoch und runter drehst macht das mal garnix,damit veränderst nur deine fahrzeughöhe sonst nichts sonst müsstest ja dauernd vermessen lassen also was für ein schwachsinn
Zitat:
und zum verstellen wenn du dein gewinde hoch und runter drehst macht das mal garnix,damit veränderst nur deine fahrzeughöhe sonst nichts sonst müsstest ja dauernd vermessen lassen also was für ein schwachsinn
chris
so stimmt das aber denk ich nicht weil wenn du z.b. das gewinde runterdrehst kommt die ganze karosse runter somit ist der winkel zwischen achsaufhänung und karosse wieder anders und somit auch der sturz
is ja gleich wie wenn du andere federn reinmachst dann musst auch frisch vermessen
a für was brauchst du den sonst ein gewindefahrwerk?stellst du mit deinem gewinde spur oder sturz ein?Nein,ich glaub es geht los,dein sturz stellste über die 2 schrauben am federbein ein,die spur über die spurstange!
das gewindefahrwerk is das gleiche wie wenn du kurze dämofer nimmst und 1000 verschiedene federn wenn du kein gewinde hättest wenn andere feder nreinkommen musst frisch einstellen demnach wenn du am gewinde drehst musst auch frisch einstellen 
war ja heute auch beim TüV und ich hatte vorher schon die Spur und den Sturz einstellen lassen...
Beim TüV mussten wir dann leider das Gewinde noch n Stück hoch schrauben und der TüV-Prüfer meinte auch ich sollte lieber nochmal die Spur und den Sturz einstellen lassen (der Werkstattmensch wird sich freuen^^)!
@com.chris: mach die mal mit Fahrwerksgeometrien vertraut damit du weisst um was es geht. Klar steelt man den Sturz am Federbein und die Spur über die Spurstange ein. Aber Spur und Sturz ändern sich beim Einfedern und wenn du am Gewinde drehst oder halt auch normal tieferlegst ist das wie mehr einfedern.
glaub uns auch mal was!
Spur und Sturz muß nach verstellen des Gewindes IMMER neu Vermessen werden wenn du nicht willst das deine reifen einseitig ablaufen!
(Preis fürs einstellen lag bei mir auf genau 50&euro
Bei der Höhe darfst du nicht tiefer wie mitte rad bis Kotflügel unterkante vorne = 305mm und hinten 315mm
Diese Werte stehen auch im Gutachten!
Gruß
die Werte sind aber unterschiedlich, je nach Hersteller! Ich dreh meinen auch weiter runter, hatte so ja noch Luft bei der SW-Unterkante!
gehen wirjetzt mal davon aus...wenn du dein gewinde von obne nach unten drehst oder anderstrum das du vermesen musst aber wenn du es eingestellt hast und dann ca 1 cm hoch oder runter drehst behaupte ich jetzt mal das man da garnix machen muss!
ja, nen cm wird wohl nicht viel ausmachen......
Ich hab auch das Weitec Gewinde
Wenn man da vorne Radmitte unterkante Kotflügel auf 305mm geht passt es vorne genau mit den 500mm bis untekante Scheinwerfer!
dafür gibbet dann andere SW, hab auch extra umgerüstet.
genau das meinte ich dann hab ich mich flasch ausgedrückt...weil du schraubst ja dein gewinde net ganz hoch oder ganz runter nachm einstellen!is ja jetzt zb so wie bei mir hab das mit 16 zöllern eingestellt und wenn die spurplatten draufkommen dann muss ich nochmal bissl einstellen und deswegen lass ich siche rnet mein auto nochmal vermessen
Wo sollte ich es einstellen lassen?
Atu? Vw Händler? Wo wirds am billigsten und besten gemacht?
am teuersten wahrscheinlich bei VW
atu würd ich da nicht vertrauen hast du nen reifenhändler in der nähe ala euromaster oder sowas? die leuiegen normal auch so um die 50€ un können das gut zumidnest die bei uns hier hehe
Wo du das machen lässt bleibt dir im Endeffekt selbst überlassen.
Bei VW wird das ganze wahrscheinlich etwas teurer...
Also ich habs bei nem örtlichen Reifenhändler gemacht, weil der laut eigener Aussage die flachste Bühne hier hat...musste trotzdem die Schürze abbauen
Denke also bei nem Reifenhändler oder bei ATU kann man das gut machen lassen. Ich hab 50 Euro bezahlt.
Edit: zu dumm, wieder einer schneller
Reifenhändler sind auf jedenfall billiger wie vertragswerkstätten!
Aber sind die Preise nicht sogar festgelegt zwischen 40 und 80€ ja nach aufwand? Meine da mal was von gehört zu haben!
Ich machs auf Arbeit, auf unserer Vermessungsbühne! 
Damals, als ich die Federn eingebaut hatte, war ich bei ATU. Haben nen guten Job gemacht.
Gruß Rob
hallo leute.....
hab mir kürzlich ein gewindefahrwerk von H&R gekauft und würde gerne wissen wie man das am besten einbaut...und zwar brauche ich für vorne und für hinten federspanner?wo fange ich am besten an v. oder h.? wann muss ich feder spannen, nachdem ausbau der federbeine oder vorher?....usw...
halt so die wichtigsten dinge..
würde mich für alle antworten freuen.....
Hi,
Also der Einbau ist um einiges leichter als ich mir das vorgestellt hatte.
Wenn alles gut läuft brauchst du pro SToßdämpfer ca eine halbe Stunde.
Wo du anfängst ist eigentlich egal.
Für mein Fahrwerk habe ich keinen Federspanner gebraucht!
Wie das bei dir ist weiß ich nicht.
