ohh man mir fällt echt ein stein vom herzen wenn ich das mit der leistung so lese....
sind den die grünen düsen unbedingt nötig oder reichen die originalen noch?
was ist mit lagerschalen sollt man da vieleicht andere was müste ich den unbedingt ändern ob es einiger massen haltbar zu machen.... 
Also wenn du auf die 200ps kommen willst sind die G60 düsen doch schon zu empfehlen.
Ich wollte auch auf Turbo umbauen aber kam gerade anders^^
Und die Lagerschalen würde ich dir von SLS empfehlen.
Kosten für die KW und PLEUL zusammen 128€ und sind verstärkte!
Ansonsten Hosenrohr, Vollaluladeluftkühler (zu empfehlen), Rothe Krümmer und den Lader (Passat 1.8T "kkk k03" Längseingebaut entziffer "...145 703J"
, Popoff, RS-Drosselklape, Nockenwelle, 3F Ansaugbrücke.
Und mach die Bremsanlage gleich mit!
@ devilman das meiste davon hab ich ja eigentlich schon hab ja am anfang geschrieben was mir eigentlich noch fehlt...
aber hab gehört das die 3f brücke gar nicht so emphelens wert ist wegen dem ansprech vcerhalten. . . .
Da musste mal auf andere antworten warten das kann ich dir auch nicht so recht beantworten.
Aber denke mal schon das es mit der 3F brügge besser is wegen dem durchlass.
Bei aufgeladenen Motoren ist der Duchlass net so entscheidend wie beim Sauger. Je kleiner der Durchmesser des Ansaugtracktes (Laderohre, LLK usw) dersto besser das Anspechverhalten. Aber beschränkt halt auch die leistung ein wenig. Ist ein Kompromiss.
Vom Ansrechverhalten her wäre ein G60 oder ein ethon Kompressor ohnehin besser.
Hi Leute
Ich bau ja auch grade auf Turbo um. Wollte meine Ansaugbrücke auch bearbeiten lassen aber SLS hat mir gesagt das sich das nicht lohnen würd.
Lg Tobi
Wenn ihr eure Ansaugbrucke schon bearbeiten lasst, dann solltet ihr auch noch ne RS drossel verbauen...sonst bringt das ganze net wirklich so viel
AJA.......die 200 ps grenze....ich jage auch danach aber es ist schwerer als man denkt
