so bringt das nix...
1. volt is schön und gut, aber das ist ja die spannung! das die batterie 12v hat is gut, dann isse zumindest in ordnung!
2. zwischen + und - fließt logisch strom... und bis du da einen abfall sehen wirst wird bestimmt einige zeit vergehen...
du musst entweder von - pol zu karosse oder so wie in dem anderen thread beschrieben messen!
mach es doch mal so...
ist schon klar, ich mache die Minus klemme ab, und halte von meinem Messgerät ein kabel an die LOSE Minusklemme und das andere Rote kabel von meinem Messgerät an das Minuspol der Battarie..........ABER geht das über haupt so, weil ich ja dann 2x minus messe!
Und NEIN es wird Morgens nur noch 10Volt gemessen,das ist eine ersatzbattarie die frisch geladen ist,und galtt als beispielbild 
näääääääääääääääääää!
also nochmal ganz langsam...
alles normal angeschlossen, also batterie und klemmen so wie es sein soll verbunden. dann an - pol mit einem pin des messgerätes und einen pin an eine blanke stelle der karosse.
dann sollte eigentlich nix angezeu#igt werden... wenn doch dann falschjmasse -> bedeutet auf fehler suche gehen...
sollte so kein brauchbares ergebnis erzielt werden halte dich an den thread http://www.polotreff.de/html/forum...20verbraucher
bitte mach es einfach genau so und hol dir jemanden dazu, der bissle ahnung hat...
es is eigentlcih keine hexerei!
lol ist das selbe in grün du held dann messe ich aber trotzdem 2 mal masse 
und den anderen Beitrag raffe ich nicht so ganz 
ich gehe mal runter ans Auto bis gleich........
ey pass auf, der held bist ja wohl du!
meine batterie hält was sie verspricht! deine hat hier probleme...
ich hab dir versucht zu helfen, aber du bist ja beratungsresistent! der andere thread ist sehr gut und auch verständlich geschrieben!
halte dich einfach genau an das was er schreibt und du wirst sicher fündig. alternativ stellste den wagen in ne werkstatt, die machen dann das was ich gesagt hab und das was der kollege beschreibt und du kannst schonmal den geldbeutel zücken... das wird dann nämlich net so billig wie hier!
uind tschüss 
jetzt fang nicht gleich an zu flännen.......habs doch jetzt so gemacht wie du gesagt hast "bild" 0,000000 2te bild ist der stand der battarie grade
Servus, nur so ne frage hast du irgendetwas neu angeschlossen und es auf dauer + gelegt? Oder hast du zuviel auf dauer + gelegt?
Ja allerdings.....Das Radio ist bei mir auf Dauerplus,war voher auch, da ich nicht immer die zündung anmachen will das ich Radio hören/sehen kann,und der Bildschirm ist auch auf Dauerplus,aber ziehe über nacht den stecker vom Bildschirm ab,und lege ihn komplett ins handschuhfach.
Die endstufe ist auch Theoretisch an dauer plus,geht aber erst an wenn ich das radio anmache.
Also vom Radio und Bildschirm habe ich Gelbes kabel und Rotes kabel an DAUERPLUS dran, und schwarz halt Minus! FALSCH?
Möchte es nicht über die Zündung laufen lassen, weil ich kein nerv habe wenn ich 10 min. mit zündung an Musik höre mir die Zündspule kaputt geht!
Ne eigentlich nicht, so kannst du ja auch ohne zündung (so wie du sagtest) radio hören bzw. sehen. Aber ich würde trotzdem mal die sicherung vom Radio und von der Endstufe ziehen um zu gucken ob du auch am nächsten morgen wieder nur 10 Volt hast. Also am besten (so würde ich es machen) Sicherungen ziehen, Batt. voll fahren oder laden,am Vorabend messen und dann morgens wieder messen, ob er wieder Spannungsverlust hast. Wenn ja weisst du dass es nicht am Radio bzw. an der Endstufe liegt.
verdammt du warst schneller als ich 
genau so mache ich es heute abend,aber wenn ich dann am nächsten morgen wieder volle energie habe wird doch wohl nicht das Radio oder so Defekt sein? leuchten tut mal nichts mehr am Radio wenn es off ist....und wie gesagt, der Verstärker geht erst an wenn ich das Radio an mache "Grüne LED Leuchtet dann"
Aber THX
so fehler gefunden, es war wirklich das shit Autoradio was mir saft gezogen hat.....strom stand heute morgen. 12,46Volt
nur weiß ich trotzdem nicht warum das Radio soviel strom im stand by benötigt ich werde jetzt das Radio direkt an den stromkabel von der Endstufe anschliessen,also nicht über den normalen strom im amaturenbrett,über zich andere wege und so,mal sehen was dann passiert?!
danke euch allen 
Dave
hatte i a bei mir wars endstufe!habe dann schalter dazwischen gemacht zum abschalten!
Geht doch! Fehler gefunden muss nur noch behoben werden! 
ich habs bei mir auch gefunden, leider is es die nachgerüstete Zentralverriegelung :(
Was kann man denn dagegen tun ? HILFE
ja die billigen ZV inklusive alarm taugen oft nix habe ich bemerkt,weil die sauviel strom oft benötigen!
@dave-kl
welches radio hast du denn? mein kumpel hatte ein alpine IVA-D310R/RB und bei diesem radio musst du dauerplus und zündungsplus richtig anschließen und ned wie bei dir zusammen auf dauerplus.
ich habe ein AEG CS DVD 250 und wie schon gesagt will das ich auch das Radio bedienen kann wenn ich die Zündung aus habe,Geht das?
Rot auf dauerplus,Gelb auf Zündung? schwarz masse ist klar!
und wenn man es hinbekommt,ist oft die grundeinstellung also alle sender etc. wieder gelöscht!
gehn tut es schon ich hab mein radio auch nur auf dauerplus. nur ich hab ned des problem das meine batterie leer wird über nacht. ich würde sagen kauf dir lieber ein richtiges radio und nicht eines was von ner firma is die bis vor kurzem nur waschmaschinen herstellte. für ca.200€ bekommt man schon richtig gute radios sogar welche von alpine und die haben auch genug ausgänge und möglichkeiten zur wiedergabe wie cd,mp3,wma oder über mp3 player wie ipod
ja mag sein,es spielt halt echt jedes format ab,und hat ein super klang/bild quali. und AEG Radios gibt es nicht erst seit kurzem,habe es sehr günstig von jemanden gekauft,und das hat auch mal 269,00 euros gekostet bis vor ca. 6 monaten,aber will es eh komplett verkaufen,und mir ein Günstiges 2DIN Radio kaufen
hey du musst den minus anschluss, der an die karosse geht weg machen und dann deine eine messspitze an den anschluss der an die karosse geht heben und dei andere messspitze an den minuspol der batterie und dann schauen ob strom fließt und das macht man alles nur so, weil man strom nur in reihe messen kann und nicht parallel.
sach ma habt ihr alle keine ahnung wie man den ruhestrom misst?!?...man man is ja schlimm
du musst den MINUSPOL von der batterie abmachen und das MESSGERÄT auf AMPERE STELLEN und nicht auf VOLT...(STROM=AMPERE, VOLT=SPANNUNG)...so jetz hälst du einen pin vom messgerät an das Kabel was du vom minuspol abgemacht hast und den anderen pin an den minuspol der batteire...strom misst man in reihe und nicht prallel...wenn du parallel misst dann fliehgt dir die sicherung raus beim messgerät
habe ich doch gesagt du oberschlaumeier und oberdepp echt ohne scheis in dem forum gibt es auch sehr hilfreiche deppen.
ja hab nur die ersten 2 seiten gelesen...du solltest dich nich angesprochen fühlen...
kommt mal wieder runter ihr Buben ja okay habe FAST verstanden,sehe dir mal mein Bild an vom Messgerät,wie ich die Pins ins messgerät stecken muß,oder ob ich sie so lassen kann wie sie gesteckt sind, UND wie ich den schalter stelle,sind 2 abbildungen mit Amp. aufm messgerät....kopier mal mein bild und makiere es bitte,bevor mir das ding putt geht.
Thx schonmal Dave
man fängt immer mit dem größten messbereich an das heist ampere kommt vor milliampere und das heist für dich rotes kabel in buchse: A und schwarzes Kabel in buchse: com. und drehschalter oben auf die stellung 90 grad vor 12 uhr also auf 9 uhr, wenn du es dir wie eine uhr vorstellst. konnte ich dir helfen hast es verstanden
ja habe verstanden ......wieviel Amp. ist erlaubt,oder NORMAL wenn ich Minus durch messe? und kann ich das selbe auch mit Plus machen?
nein nur sam minus messen, weil da alle verbraucher zusammen laufen und bei plus, nicht unbedingt, da kann es störungen geben, und wieviel strom also ruhestrom beim polo muss ich nachfragen dann kann ich es dir sagen ok
Ja frage mal nach bitte,welcher wert normal wäre......würde auch ganz gut passen weil ich meine Komplette Musik draussen habe.
Könnte ja auch sein das mein Alarm zuviel nimmt?!
oder es ist mein Mäusekino?!
Messe morgen mal durch, und gebe die werte hier an.
THX David
