ich meine wenn man ein anständiges bandpass gehäuse hat kann man das nich vergleichen aber für mein polo is das eg. es beste (finde ich) 
mfg
Ich habe vor 25 Jahren mal ein paar T-Linegehäuse gebaut nach einem Visaton-Bauplan. Das ging so tief, dass es zwar anfangs nur beeindruckend war, aber nachher ist mir beim Hören immer schlecht geworden. Habe es dann billig an nen Kumpel verkauft.
Heute bin ich eher Fan von geschlossenen Gehäusen, weil die einfach am saubersten klingen. Hörner mal nicht berücksichtigt, denn die sind viel zu groß, wenn sie bisschen tief (z.B. unter 50Hz) gehen sollen. Im Auto ist Tiefbass auch mit geschlossenen Gehäusen kein Problem, denn aufgrund des geringen Volumens in einem Kleinwagen wirkt der Druckkammereffekt schon sehr gewaltig.
JackLee:
Zitat:
-B/L (Ist der Kraftfaktor und sagt wie Stark der Antrieb im Verhältnis zur Membrangröße ist. Dieser wird bei größeren Chassi automatisch immer größer)
Servus,
das ist scho n bisl her, aber du hast natürlich recht
Mit 18 war ich grade mit dem Abi fertig und mein Studium lag noch vor mir.
Gruß,
Patrick
PS. das war 2008... 6 Jahre schon?!
Wie die Zeit vergeht..
Hallo zusammen,
ich habe so eine Bassbox im Auto stehen
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Jetzt ist die Frage, da ich Platz im Kofferraum haben möchte, wollte ich den Teller ausbauen und in die Reserveradmulde einbauen.
Kann mir einer sagen, was ich da jetzt beachten soll/muss.
Da ich noch nie mit GFK was gemacht habe, stehen mir da die Wege sehr begrenzt zur verfügung.
Vielen Dank im vorraus.
Servus,
eigentlich recht einfach.
Woofer aus dem Gehäuse nehmen, das INNEN ausmessen, Port ausmessen (Querschnitt + Tiefe).
Anschließend ein Gehäuse aus MDF bauen was in die Mulde passt.
Dies sollte ein genausogroßes Volumen fassen und statt eines Ports kann man ein passendes BR-Rohr verwenden.
Gruß,
Patrick
