Vorspur und Nachspur kommen aus dem Rennsport.
Gibt das dann im positiven Wert und im negativen Wert.
Ich hab bei meinem Polo vorne eine negative Vorspur von knapp 1 Grad, heißt die Räder stehen vorne leicht auseinander. Dadurch lenkt der Wagen besser in die Kurve ein.
Die Hinterachse hat meist leicht positive Werte, weil dadurch die Stabilität bei Geradeausfahrt verbessert wird.
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Warum dadurch mehr Reifen verbraucht wird ist jetzt eigentlich selbsterklärend, oder ?
Das die Räder durchdrehen, das hatte ich mit meinem 50PS auch sehr oft im Nassen, kann auch an schlechten Reifen liegen. Ist halt nicht jeder Reifen bei Nässe perfekt, vorallem nicht die billig Dinger.
Obs billigräder sind kann ich jetzt zwar nicht sagen, weil ich sie geschenkt bekommen hab. ist aber auch auf trockenen asphalt das die räder wickeln ohne viel gas.
