wie du schon richtig erkannt hast waren sie im scirocco und im golf verbaut. und die intelligenten menschen die sich ings nennen haben die ventile auch für den golf und den rocco entwickelt. die achssymetrie, die lastverteilung und die bremskraft vom golf und scirocco sind grundlage für die berechnung der ventile. da hat keiner an nen polo gedacht. und nur weil es bei manchen funktioniert, irgendwie... würd ich eher auf die entwickelte variante setzen.
wie schon gesagt nen regler dazwischen setzen ist nicht sooo schwer.
Und ich hab schon von etlichen gehört die mit Regler fahren, dass er da auch überbremst, da er sich nicht weit genug entspannen lässt! Zumal...wenn wir schonmal bei den Menschen sind, die sich ings nennen...die ham auch net dran gedacht ne Scheibenbremse von nem Rocco oder Golf an nen Polo zu bauen. Also ist dieses Argument für mich Hinfällig!
naja musst du wissen. ist deine bremse. und scheibenbremsen am polo is was ganz anderes als ein regelkreis der berechnet ist.
und wenn der überbremst ist er falsch eingestellt. mein 2F damals war 80-90mm tiefer, und da hats nix überbremst. haben wir auf nem allradbremsenprüfstand eingestellt. und auf der straße getestet. alles gut
@W€Bi G40:
wenn du sosehr davon überzeugt bist und keine anderen vorschläge annimmst oder man auch nicht sachlich mit dir darüber diskutieren kann warum startest du dann diesen thread?
bau halt die dinger ein und gut!
es ist ja deine sicherheit...
Weil das nicht die Frage war 
Mit mir kann man diskutieren, allerdings lass ich mir nix aufzwingen
Ich weiß, dasses Leute gibt wo die Ventile funzen und wos net geht und ich kenn Leute wo der regler funtzt und welche wo der net geht.
Also besteht die Chance 50:50 dass der Regler geht oder die Ventile. Und ich hab mich für die Ventile entschieden
Wollte nur nochmal den genauen Unterschied der versch. Ventile erklärt ham.
Hat sich allerdings erledigt, da ich mich selbst schlau gemacht hab...
Von daher...nen guten Rutsch
Du weißt aber schon das es die nicht mehr neu gibt?
da baut er halt alte vom schrott ein.... 
jaja, die 2. frage hier wäre warum sowas nicht mehr verbaut und hergestellt wird
Astra F und Corsa B haben die dinger auch drinn, frag aber nicht, welche das sind (3/25, 3/20.....)
Hi
Hab schon mit einigen Tel die auch nen Turboumbau etc haben und die gefragt wie die das gemacht haben..
Also manche haben halt den 22mm HBZ drin(G60 und 16V)...aber viele die auch größere Bremsen fahren so wie ich haben den vom T4 ohne ABS
Der hat was mit 23,?mm den brauche ich....
Und anstelle der Reduzierstücke werde ich mir ein Stufenlosen Regler verbauen,gibts bei Sandtler und ISA Racing als Beispiel.....der Rest muß auf nem freien Platz ausprobiert werden....
Guten Rutsch euch allen 
Zitat:
da baut er halt alte vom schrott ein....
Zitat:
Das wär ja nicht das Problem, bloß ist die wahrscheinlichkeit nen Rocco 16V aufm Schrott zu finden recht gering.
