Ist Untertouriges fahren schädlich ?

Hi Leute,

heute ist mir eine Frage aufgekommen die ich nicht mehr vergessen kann.
Aus der Zeit meines Praktikums in einer Opel Werkstatt kann ich mich noch drann erinnern, das ein Astra einen Motorschaden hatte weil der Fahrer den Wagen zu selten und zu untertourig gefahren hat.

Meine Frage nun, ich habe einen 1,4 16V... ist es für den Motor schädlich wenn ich immer bei 1500-2000 Umdrehungen schalte und die drehzahl bei konstanter fahrt bei 1500 halte? (dabei merkt man schon das der motor sich ein wenig quält)


würde mich über einige antworten freuen

Untertouriges fahren ist wie du schon schriebst nicht gut für den Motor. Und 1500U/min sind meiner Meinung nach schon ein bisschen arg wenig.

Wenn dann so um die 2000 - 2500U/min.

jo..meiner Meinung nach auch..was jetz aber nicht heist, dass du ihn die ganze zeit urst hochdrehst...wenner kalt is so bis 2000-2500 und dann so nach 10 min. kannstn auch richtig drücken...und inner stadt so 2000 is super..2500 kling als könnteste nich schalten...

Zitat:

und inner stadt so 2000 is super..2500 kling als könnteste nich schalten...

Da wirst doch nervenkrank wenn die ganze zeit unten rum fährst und die hinter dir auch

außerdem kost mehr sprit^^

Ich denke das es auch mit entscheidend ist über welchen Zeitraum man bei 1500-1600 U/min fährt.
Bei meiner täglichen Arbeitsstrecke von etwa 17km, habe ich ca. 5km mit 30er und 50er Zonen, die restlichen 12km bin ich auf der Autobahn bzw. auf dem Zubringer.

Die 30er und 50er Zone fahre ich im 5. Gang.

Hinzu kommt das ich etwa alle 2 Wochen noch etwa 100km Autobahn eine Strecke fahre. Bisher kann ich keine negativen Auswirkungen festmachen, was natürlich nix gutes heißen muss keine Frage. Doch ich denke bei nem 60PS Motörchen ließe sich sowas schnell ausmachen.

Grüße

Ja es ist richtig - es kommt immer auf den Motor an.

Ein 16V der vllt. bei 3500 - 4000U/min sein volles Drehmoment hat - sollte nicht unbedingt unter 2000U/min gefahren werden.

Ein 8V der bei 2500 - 3000U/min sein volles Drehmoment hat kann auch gut ein wenig niedriger gefahren werden.

Jetzt nur mal Phantasiezahlen, um zu verdeutlichen was gemeint ist.

Aber dauerhaft ist das für aller Motoren einfach nix. Motorwärme ist dann zu gering, Ventile etc. setzen zu

Das hast Du beim 8V schon ganz gut getroffen

Was noch in meinem ersten Post fehlt ist, das ich ja nicht nur so fahre. Gibt dann durch aus die "Treterphasen" , also nix übertriebenes, sondern schon das der Motor nicht zu sehr verlernt wozu er gebaut ist

Also wenn der Motor nur relativ niedrige Drehzahlen bekommt muss das net unbedingt schädlich sein

Aber mien Vater fährt in seinem Octavia den 1.6er 16V mit 100 PS, und fährt meistens so das es bei ca 3000 Schalten.

Problem is das es dann meistens 1,3,5 schaltet und somit bei ca 1200-1500 im nächsthöheren Gang ankommt. Und er läst sich sehr viel rollen--> also ca n 3/4 - 1 Km vor dem Ort Gang raus bei 100 und rollen lassen.

Die Kiste springt wenn der warm is nur an wenn man kurz aufs Gas tritt, und meiner meinung nach zieht der wirklich net grad gut aba naja

Fakt ist also das jeder Motor ab und an mal höhere Drehzahlen brauch, sonst kommt der gar net mehr ausm tee

Mein Polo leif am anfang auch net so gut wie er jetz läuft (der stand aber auch n Jahr)

MfG Ali

Zitat:

Problem is das es dann meistens 1,3,5 schaltet und somit bei ca 1200-1500 im nächsthöheren Gang ankommt. Und er läst sich sehr viel rollen--> also ca n 3/4 - 1 Km vor dem Ort Gang raus bei 100 und rollen lassen.

Naja der Motor wird net erst seint einem Jahr von ihm so gefahren

Er meint das es relativ egal is ob er sich 300-400m mit 0 Lietern rollen lässt oder im Standgas auf seinen knappen Km kommt

Versteh ich auch net so recht ... aba soller machn

Und der Octavia hat jetz mitlerweile 110 000 Km runter, und ich würd mal sagen mein Motor hat die bessere Laufruhe trotz seiner 122 000 Km.

MfG Ali

Also das Leute die früh hochschalten eine Behinderung sind, lass ich mal so dahingestellt.
Meinem kleinen schadet es nicht, wenn ich in der Stadt bei 2000 Umdrehungen schalte im Gegenteil. Er fährt trotzdem zügig und ein bisschen Sprit sparen lässt sich auch.

Außerorts wird er dann schon mal hochgedreht, aber in der Stadt sehe ich da relativ wenig Sinn

Zitat:

außerdem kost mehr sprit

Zitat:

Mein Opa fährt nämlich auch dauernd mit 40 durch den Ort und ist im 5. Gang. Sein armer Wagen ist dann so bei 1.200 U/min... Und ich habe immer das Gefühl, der Wagen kämpft ums überleben...

Ich fahr ger nMitteltourig, so um die 2000 upm sind "optimal" als Dauerdrehzahl.
Is aber nur fürs mitschwimmen gedacht !
Wenn ich Leistung brauch bzw. z.B. von der Ampel losfahr dann auch ab und an mal mit dem ersten Gang bis knapp unter 50 hochziehen die Drehzahl und dann je nach Situation 2ter 3ter 4ter oder wenns bergab geht auch mal gleich 5ter.

Kommt drauf an wie des Gelände beschaffen is etc.

Auf der Autobahn fahr ich auch meistens um die 120 km/h; ab und an is es aber auch wichtig fürn Motor fast bis in den roten Bereich zu drehen (ein, zwei mal pro Monat reiz ich ihn dann schon mal aus auf der AB.
Bläst die Rohre frei und der Motor setzt sich weniger zu (is viel besser "eingefahren" nach der AB)

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Zum rollen OHNE Last: ca. 2000 upm
Bei Last/Bergauf/beschleunigung: ca. 4000 upm

Diese fahrweise/einstellung spart Sprit (knapp einen Liter), aber leider nur bei Kleinwagen; getestet und für gut befunden bei:
-6N 1,3 54 PS
-6N 1,4 60 PS
-6H 1,0 50 PS (6H = Arosa der Freundin)

Getestet und brachte keine merkliche Spritersparnis:
-E30 316i 116 PS -> der fuhr aber auch ohne Öl zu dem Zeitpunkt

---

Desweiteren: Man merkts dem Motor schon an, wenn er kämpft - und genau das kostet ihn wertvolle Jahre.
Is wie beim Menschen, man hat im Laufe seines Lebens nur ein gewisses Arbeitspensum und wenn man zu viel Arbeitet pro Zeit dann is man halt früher hin.
Kein Mensch fährt mitm Fahrrad im 21ten Gang los (bis auf Rennradfahrer von der Übersetzung).
Teste einfach mal mitm Fahrrad (mit Gangschaltung) wie sich dei Motor in bestimmten Situationen verhält - wenn du "untertourig" bzw. "übertourig" radelst.
Schon wieder einen halben Roman geschrieben hier

Zitat:

ab und an is es aber auch wichtig fürn Motor fast bis in den roten Bereich zu drehen

Zitat:

Denke das da auch VW seine Finger im Spiel hat

Damit war ich auch schon mal am überlegen die raus zunehmen nur:

Muss ich das eintragen lassen?
Wäre es schädlich für den Motor ihn schneller fahren zu lassen als gedacht?
Was würde es kosten?

Da bin ich mir unsicher^^

Zitat:

Muss ich das eintragen lassen?

kann mir nicht wirklich vorstellen das das schädlich ist, der gti läuft etwa bei 1300rpm noch ruhig, und bei 1500rpm reicht fuss aufs gas legen um rauszubeschleunigen, zwar nicht so schnell aber sparsam und schonend...

Hmmm... TÜV und VW mal nen Besuch abstatten ^^

Oft würd ichs eh nicht machen, zumal ich den Spritpreis zum Ende des Jahres eh an der 1,50€ Grenze kratzen sehe, würde das auf Dauer zu teuer werden.

Viel bringen...naja...grob überschlagen etwa 20kmh...laut Tacho
Vorausgesetzt die Drehzahl steigt im selben Verhältnis wie von 140 - 160.

Grüße

Zitat:

grob überschlagen etwa 20kmh...laut Tacho

Wenn ichs net vergesse

Vollzeitjob + Nebenberufliches Studium ist ein Freizeitkiller allererster Güte

Zitat:

Vollzeitjob + Nebenberufliches Studium ist ein Freizeitkiller allererster Güte

Ja, sind ja auch schon 10 Wochen um

Stehen noch ca. 130 Wochen aus

Egal B2T

Zitat:

Damit war ich auch schon mal am überlegen die raus zunehmen nur:

Muss ich das eintragen lassen?
Wäre es schädlich für den Motor ihn schneller fahren zu lassen als gedacht?
Was würde es kosten?

Zitat:

(also 6000+)

Zitat:

Zitat:

(also 6000+)

Kann ja nur bis 5500